凱迪拉克防滑模式原理在驅動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉速，電子系統(tǒng)判斷出驅動輪打滑。自動立刻減少節(jié)氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動驅動輪防滑系統(tǒng)它屬于汽車主動安全裝置又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時驅動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

?防滑模式作用

防滑模式的工作原理是將接觸面變粗糙，來增大摩擦力起到防滑作用，或者增大對接觸面的壓力，增大摩擦力起到防滑作用總的來說就是增大接觸面之間的摩擦力就可以有效防滑。

當車輪轉動而車身不動或是汽車的移動速度低于轉動車輪的輪線速度時，車輪胎面與地面之間就有相對的滑動，這種滑動稱為滑轉，以區(qū)別于汽車制動時車輪抱死而產生的車輪拖滑。