近日，上海最大的二手車市場(chǎng)的二手車商李佳（化名）告訴本報(bào)記者，他不會(huì)主動(dòng)接受新能源汽車。"我們不接受高價(jià)位的車型，因?yàn)楸阋说能囋谖覀兪掷锊缓么颍?他說。隨著我國新能源汽車總量的提升，它不僅是老車主關(guān)心的問題，也成為新車主的重要考慮因素。

"上海二手車交易中心 "是上海最大的二手車交易市場(chǎng)，這里聚集了數(shù)百家二手車商，展示了3000多輛汽車。本報(bào)記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)龐大的市場(chǎng)中，新能源汽車寥寥無幾。"一輛新車能拿到20%的折扣，一輛新車能拿到50%的折扣"。

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李安琪介紹，他回收的新能源汽車更多的是特斯拉Model 3和羅威550等普通車型，在幾年左右的時(shí)間里，"國內(nèi)特斯拉是新能源汽車中的價(jià)值品牌，一年內(nèi)的車能賣到新車價(jià)格的六成左右，里程百十來萬的準(zhǔn)新車大概跌個(gè)幾萬塊錢。其他車確實(shí)更低，我前段時(shí)間收到一輛原價(jià)19萬的小鵬新車，給了車主10多萬，沒到11萬。我賣的時(shí)候只加了一兩萬，因?yàn)橐崆百u。"我們從不主動(dòng)購買新能源，當(dāng)然，只要價(jià)格夠便宜，我們?cè)趺炊伎梢越邮堋?李明說。"但我們不接受高價(jià)位的車型，便宜的車也不好買。

據(jù)一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)上海二手車交易中心只有大量的新能源二手車商戶。記者看到，該商戶的展廳里既有羅威、比亞迪等品牌的中低檔車型，也有NIO ES8、特斯拉Model X等豪華新能源汽車。該店員工表示，雖然他們也回收和銷售豪華新能源汽車，但交易的車型還是以30萬以下為主，因?yàn)?"相對(duì)比較好賣"。

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