這一代寶馬7系，之所以銷量趕超S級(jí)，真的是在車內(nèi)“下功夫”了。眼尖的車友朋友們，可能發(fā)現(xiàn)了，以操控見長的寶馬，這次也所以用上懷擋了。還有在儀表臺(tái)和后排扶手箱處，都用了大量的桃木內(nèi)飾。座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶等功能，一應(yīng)俱全。

這臺(tái)7系最下功夫的還是后排，不僅配備了后排娛樂，而且還在扶手箱中間加了iDrive旋鈕，可以與中控屏實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，提高了乘坐過程的體驗(yàn)感。而且在扶手箱里，還配備車載電話、車載冰箱，車后排玻璃和后風(fēng)擋都有電動(dòng)窗簾。坐在這臺(tái)寶馬740的后排，讓你有一種在飛機(jī)頭等艙的感覺。

說到寶馬，一個(gè)做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，就必須說動(dòng)力。4.0L V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，306馬力，配備6速手自一體變速器。

從路試感受來看，這顆“大心臟”提供了源源不斷的動(dòng)力，在兼顧舒適的同時(shí)，加速時(shí)仍有推背感。

雖然，在操控方面不如3系的靈巧，但是依舊保持了寶馬良好的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。外加，車內(nèi)優(yōu)秀的隔音，這款寶馬雖然是一款11年的老車了，但是實(shí)力不容小覷啊，兼顧了駕駛樂趣和乘坐舒適。

作為一款二手車，一定要說它的價(jià)格，在08年120多萬的車，現(xiàn)在才20多萬，當(dāng)年北京一套大房子的價(jià)格，現(xiàn)在就是一款普通B級(jí)車的價(jià)錢。