國產(chǎn)車技術(shù)真心不如合資車,但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術(shù),所以同價位方面合資車也別提什么技術(shù)優(yōu)勢。

合資車不一定就比國產(chǎn)車好。無論是合資車還是國產(chǎn)車，都有好壞之分，都有檔次之分，而且整個差距還很大。

究竟哪個好，其實最重要的區(qū)分因素還是要看價格檔次。比如10萬元以下的合資車，質(zhì)量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。

因為這里面涉及到很多利潤，而本身價格不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。而國產(chǎn)車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質(zhì)量和操控性等都有所保障。

但實際上任何車輛在使用過后，多多少少都會存在一些小問題，只不過大家在面對國產(chǎn)車的時候，并沒有給予它什么包容，而是直接放大這個說法，覺得國產(chǎn)車出現(xiàn)故障就只能一棒子打死。

最大的原因是因為國產(chǎn)車企相比進(jìn)口品牌都是處于一個初級階段，各種意義上缺乏技術(shù)積累，沒有一個成熟完善的開發(fā)體系和流程。其次就是國產(chǎn)車企沒能掌握汽車開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)。正因為大家對待國產(chǎn)車的態(tài)度不如合資車，所以愿意接受的人總是不多。