你好！帕薩特430是帕薩特的混動(dòng)版本動(dòng)力車型，新帕薩特的插電混動(dòng)版車型是430 PHEV的標(biāo)示。

大眾帕薩特新能源1.4T混動(dòng)版，看了車內(nèi)配置后就明白這是標(biāo)準(zhǔn)的混動(dòng)版大眾帕薩特430PHEV標(biāo)識(shí)，在路上并不多見(jiàn)，目前汽油版帕薩特賣的很不錯(cuò)，優(yōu)惠力度很大，油電混合型大眾帕薩特的價(jià)格較高，豪華版的落地可能得28萬(wàn)元這樣，政采版油電混合型帕薩特20萬(wàn)元起，當(dāng)然這只是裸車價(jià)，落地價(jià)格稍高。

2019款的大眾帕薩特新能源 1.4T 混動(dòng)政府采購(gòu)版，既然是政采版那么配肯定不高，從駕駛室可見(jiàn)沒(méi)有多功能的方向盤，不過(guò)基本的安全系統(tǒng)沒(méi)有少，還有胎壓監(jiān)測(cè)功能，不過(guò)氣囊并不是齊全的，只是并不影響它的使用，政采版的車質(zhì)量不錯(cuò)，配置很少。不過(guò)大多數(shù)政采版最后都和高配車差不多，因?yàn)楹笃跁?huì)再拿出錢去改裝，可能一次性改好，可能經(jīng)過(guò)很多次改裝，最后使得乞丐版帕薩特變成高配車。

掀開(kāi)引擎蓋可見(jiàn)新帕薩特混動(dòng)430政采版的引擎艙，很清晰可見(jiàn)1.4T排量的150匹馬力的四缸引擎，還有永磁同步的電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率85KW，在電動(dòng)模式下百公里耗電為13.9kwh，據(jù)說(shuō)慢充需要3.5個(gè)小時(shí)，匹配的是6檔位是雙離合。對(duì)于雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)人的看法都不同，有的認(rèn)為雙離合省油，很實(shí)用；不過(guò)也有人說(shuō)雙離合容易損壞，并不是那么高端，不過(guò)目前汽車市場(chǎng)上用雙離合的車企很多，都在加緊研發(fā)中。