新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及前景：車(chē)型輕量化、能源效率更高，高端新能源車(chē)份額將逐步增加，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)賦能。

新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于電子或氫燃料，在使用過(guò)程中沒(méi)有化石燃料的燃燒，不會(huì)污染環(huán)境，因此得到了世界各國(guó)政府的鼓勵(lì)和支持。越來(lái)越多的人傾向于，新能源汽車(chē)將成為機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。國(guó)際上，多國(guó)宣布全面禁售燃油汽車(chē)，諸如英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等?？粗袊?guó)，發(fā)改委已經(jīng)表示，原則上將不再批準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油車(chē)企。

兩極分化

得益于我國(guó)環(huán)保事業(yè)的縱深挺進(jìn)，并且開(kāi)局就迎來(lái)了政策補(bǔ)貼，所以新能源車(chē)企發(fā)展事半功倍。如今，補(bǔ)貼退坡，準(zhǔn)入門(mén)檻浮動(dòng)，新能源汽車(chē)需求更多卻也有了更嚴(yán)格的要求，這無(wú)疑是對(duì)相關(guān)車(chē)企的質(zhì)量和技術(shù)等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗(yàn)。

在這樣的背景下，產(chǎn)品性能，造車(chē)技術(shù)，整車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域都將成為各企業(yè)的爭(zhēng)奪點(diǎn)。如此，新能源車(chē)企有沒(méi)有創(chuàng)新力，有沒(méi)有核心技術(shù)，有沒(méi)有完整產(chǎn)業(yè)鏈就決定了市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪的最終結(jié)果。很顯然，在市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰條件下，內(nèi)部分化現(xiàn)象是必然會(huì)出現(xiàn)的一次大清洗。