挺好的。

早就沒(méi)有望江鈴木了，原望江摩托的部分工廠賣給豪爵生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，與望江沒(méi)有關(guān)系了。而望江這個(gè)品牌也經(jīng)重組給其他人使用，鈴木和望江的合作早就結(jié)束了，現(xiàn)在只有望江，沒(méi)有望江鈴木。望江的踏板摩托車質(zhì)量性能都不怎么樣，就是一個(gè)雜牌車的水平，不要把它當(dāng)鈴木買上當(dāng)了。

發(fā)展：

1884年，英國(guó)人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個(gè)動(dòng)力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。1885年，德國(guó)的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。

因此，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時(shí)，功率可達(dá)0.5馬力，時(shí)速可達(dá)12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動(dòng)，兩側(cè)有輔助支撐輪。

鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)尤登堡分會(huì)在他去世后，于堪的休塔特廣場(chǎng)建立了他的紀(jì)念碑，因?yàn)樗褪窃谶@個(gè)廣場(chǎng)駕駛他的第一輛摩托車的。