摩托車機油加多了的影響：滲漏機油，火花塞有積碳，進氣不足影響燃燒，氣缸磨損和動力下降，會造成串油、曲軸箱壓力高，發(fā)動機溫度過高，離合器分離不徹底，動力下降。

1、滲漏機油。

如果摩托車機油增加，會從油縫或通風管等處泄漏，如果機油過多，甚至可能會沖進燃燒室，燃燒后，它會從排氣管中形成藍色煙霧，造成燃燒機油的錯覺。

2、火花塞有積碳。

摩托車上過多的機油會沖入燃燒室，導(dǎo)致火花塞積碳，摩托車怠速時容易熄火。

3、進氣不足影響燃燒。

由于增加了空氣管和化油器空氣口，發(fā)動機機油無法排出，連接到發(fā)動機空氣管的空氣濾清器可能會進入空氣濾清器，導(dǎo)致進氣不足，影響燃燒，從而影響功率和燃油消耗。

4、氣缸磨損和動力下降。

當發(fā)動機機油噴射過多時，發(fā)動機機油的循環(huán)阻力增加，內(nèi)部氣體壓力增加，形成一個消耗發(fā)動機輸出功率的反作用力，當活塞下降時，很難刮擦，這將加速氣缸磨損和動力下降。

5、會造成串油、曲軸箱壓力高。

曲軸箱有通風管，機油過多則會導(dǎo)致機油泄露，而曲軸箱壓力較高，曲軸箱上的油封很容易因機油壓力過高而泄漏，此外，它還影響散熱，曲軸的阻力也很大，從而增加燃油消耗；因此，向發(fā)動機添加機油時，機油量應(yīng)在油尺的上限和下限之間，油太多或太少都不行。

6、增加油耗。

向發(fā)動機添加機油時，機油量應(yīng)在油尺的上限和下限之間，過多或過少的油都是不可接受的，當發(fā)動機溫度升高，油多了，體積就會膨脹，使油室內(nèi)的壓力增大，行駛阻力增大，從而降低汽車的動力，增加油耗。