閥門(mén)泄漏癥狀的特征

氣門(mén)漏氣是一種常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，其故障征兆有：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，啟動(dòng)困難，排氣管冒黑煙，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力減小，進(jìn)排氣管可聽(tīng)到“咯咯”的漏氣聲。

在排氣消聲器處，如果聽(tīng)到“嗶”的一聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥漏氣；當(dāng)你聽(tīng)到進(jìn)氣側(cè)有“噓”聲時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)漏氣。'

閥門(mén)泄漏的可能原因

01氣門(mén)和氣門(mén)座圈的工作斜面磨損、燒蝕，有斑點(diǎn)或凹陷和積碳。

02氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，氣門(mén)桿晃動(dòng)或彎曲，氣門(mén)頭歪斜，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

03氣門(mén)彈簧彈性減弱和喪失或彈簧斷裂也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)和氣門(mén)座配合不緊密。

04氣門(mén)間隙小，氣門(mén)桿受熱膨脹后，挺桿和搖臂將氣門(mén)推開(kāi)，使氣門(mén)不能完全關(guān)閉，漏氣。

消除閥門(mén)泄漏的方法

導(dǎo)致故障的主要部件依次是氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管和氣缸蓋。

最好的處理方法：拆開(kāi)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，根據(jù)實(shí)際情況檢查故障，修理調(diào)整或更換相關(guān)磨損損壞的零件。

閥門(mén)泄漏的主要原因及排除方法如下：

(1)氣門(mén)與氣門(mén)座之間有積碳或燒損。方法：去除積碳，研磨。嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)打磨氣門(mén)，磨前應(yīng)鉸合氣門(mén)座。

(2)氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管之間的配合間隙不正確。間隙過(guò)大，閥門(mén)會(huì)晃動(dòng)，關(guān)閉時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致密封不良；如果間隙過(guò)小，閥門(mén)會(huì)卡在導(dǎo)管中，使閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密或無(wú)法關(guān)閉。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)找出間隙過(guò)大或過(guò)小的原因，并更換影響正常配合間隙的導(dǎo)管或閥門(mén)。

(3)氣門(mén)彈簧彈力不夠或斷裂，使氣門(mén)不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)。故障排除：更換氣門(mén)彈簧。

(4)氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)桿等零件受熱后無(wú)膨脹空間，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密。根據(jù)需要調(diào)整氣門(mén)間隙。

一般氣門(mén)泄漏在氣門(mén)外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)更為明顯，隨著負(fù)荷的增加，噪聲增大。主要原因是在鉸氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)大，導(dǎo)致氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，造成氣門(mén)燒蝕，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏。

通常我們需要拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧力，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。