汽車上的AWD是四輪驅(qū)動。1、在配備AWD系統(tǒng)的車型上，車輛無論什么時候都是四輪驅(qū)動，而為了能控制車輪的動態(tài)；2、我們通常需要應(yīng)用限滑 差速器 與電控離合器，讓車輛的前胎與后胎可以以不一樣的轉(zhuǎn)動速度旋轉(zhuǎn)，以達到最好的操縱性與最合理的抓地。 AWD現(xiàn)在和四驅(qū)差不多，唯一不同的是AWD的 傳動系統(tǒng) 比四驅(qū)少，但是AWD在泥濘的道路、極端的天氣、輕度越野的道路上依然賦予了牽引能力。但事實是，對汽車越野能力起關(guān)鍵作用的是離地高度，而不是AWD能力。所有AWD系統(tǒng)都是全時四輪驅(qū)動，這意味著您不必在兩輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動模式之間切換。

AWD被稱為全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。要知道全時四驅(qū)，前提是要知道什么是兼職四驅(qū)(partial time 4WD)。非全時四驅(qū)是最常見的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。因為不能在附著力好的道路上使用，所以可以稱為兼職4wd。由于沒有中央差速器，汽車轉(zhuǎn)彎時前后傳動軸的轉(zhuǎn)速差只能通過某個汽車 輪胎 的打滑來抵消。道路附著力優(yōu)異時，汽車輪胎不易打滑。因此，非全時四驅(qū)不能應(yīng)用在附著力極好的道路上。這也是兼職4wd出名的原因。了解兼職四驅(qū)后，再了解全職四驅(qū)就很簡單了。全時四驅(qū)基本在非全時四驅(qū)增加了中央差速器，促進了前后傳動軸轉(zhuǎn)速差的成功解決。因此，它可以應(yīng)用于任何道路。全時四驅(qū)也以此聞名。