這兩個(gè)車系的小型踏板車，各自都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，沒(méi)有絕對(duì)意義上的好與壞，只能說(shuō)是需求會(huì)決定選擇。本田系技術(shù)先進(jìn)，配置豐富，做工細(xì)致但價(jià)格有點(diǎn)過(guò)高。鈴木系性能穩(wěn)定，價(jià)格親民實(shí)用性更高。

本田的系列車型是以技術(shù)而著稱的，而它的系列踏板車型也是如此，所以從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，本田的小踏板車在技術(shù)上都會(huì)領(lǐng)先于鈴木小踏板車，而這種現(xiàn)象在合資車型中表現(xiàn)得更是淋漓盡致。

現(xiàn)階段本田系踏板車的主要?jiǎng)恿偝捎?，ESP,鯊TECH,NSC等，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)基本上都會(huì)略好于鈴木的同排量車型，所以從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)合資本田的踏板車占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

次從整體做工來(lái)看本田的踏板車也具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗募?xì)節(jié)處理會(huì)更到位，產(chǎn)品的配置會(huì)更豐富，所謂的高端踏板車也不光只是喊喊口號(hào)，而是可以從內(nèi)到外做到真正意義上的高端，并且會(huì)具有很強(qiáng)的檔次感。

而反觀鈴木系雖然在技術(shù)上也很不錯(cuò)，并且性能也比較靠譜，但在整體品質(zhì)上還是要遜色一些，因?yàn)樗鼈兊募?xì)節(jié)處理并不是非常到位，而有的車型即便能夠做到精益求精，但在車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上又會(huì)處于劣勢(shì)位置。

然而這兩個(gè)品牌在綜合表現(xiàn)上有差異，但小排量踏板車的主要用途還是以為實(shí)用為主，所以以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)鈴木的踏板車更符合這一要求，畢竟它們?cè)谛阅懿诲e(cuò)的前提下，還能保證價(jià)格上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。