負值輪轂是什么意思 正值輪圈或負值輪圈都是相對于輪圈的中心面來說的，如果安裝平面在輪圈中心面以外，那就是正值輪圈，如果安裝平面在中心面以內(nèi)，那就是負值輪圈。

有很多改裝車愛好者都會為自己的愛車改裝負值輪圈，負值輪圈裝在車上后視覺效果更好，并且能安裝更寬的輪胎，這樣能提升車輛性能。

家用車的原裝輪圈一般都是正值輪圈，這種輪圈的安裝平面位于中心面以外。

大家能經(jīng)常聽到輪圈的j值和et值，j值是輪圈兩側(cè)外緣之間的寬度，j值大小決定了能安裝什么寬度的輪胎。et值就是輪圈的偏值，如果et值是正的，代表安裝平面在中心面以外，如果et值是負的，代表安裝平面在中心面以內(nèi)。

安裝平面大家可能不知道是什么意思，安裝平面就是輪圈上擰輪圈螺絲的幾個孔，這幾個孔就是位于安裝平面上的。中心面就是能將輪圈平均分成兩部分的面。

負傾角有什么好處

負傾角指的是外八，負傾角輪胎的受力角度和接觸面積都最理想的，提高汽車過彎的性能。

我們知道汽車行駛的摩擦力都是由輪胎提供的，而摩擦力的大小和輪胎接觸地面的面積有直接的關(guān)系，汽車設(shè)置負傾角之后，無論是對加速還是剎車來說都會有更大的摩擦力支持，汽車在行駛過程中自然會更加穩(wěn)定。

根據(jù)輪胎的不同狀態(tài)分析，負傾角輪胎在轉(zhuǎn)彎時的受力面積是最大的，由此可見負傾角輪胎的受力角度和接觸面積都最理想。

有很多性能跑車都將輪胎改裝負傾角，主要是為了提高賽車在轉(zhuǎn)彎時抓地力，同時還可以提高汽車的性能，我們知道，當車輛轉(zhuǎn)彎時，車身由于離心力會發(fā)生傾側(cè)，外側(cè)的車輪和懸掛都被壓縮，所承受的壓力比較大，如果設(shè)置了負傾角，輪胎的抓地面積就會增大，汽車的操控性能就會更強。

雖然負傾角在賽道上有不錯的性能表現(xiàn)，但是在直線行駛的過程中還是會受到一定的影響，汽車的加速性能和剎車性能會下降。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019