輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來車輛低速時油門供油量小，發(fā)動機轉速低，變速箱齒輪咬合不好，油門小，供油有斷續(xù)現(xiàn)象，所以容易產生頓挫。

有許多的齒輪，若是其中太松動，在過彎的時候會發(fā)出響聲其三:許多部件冰冷堅硬，潤滑度不夠，從而導致了異響，同時驅動輪打滑時不能猛加油，造成行星齒輪咬死在其軸低速行駛,或者加油門的時候,發(fā)動機下面會出現(xiàn)異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。

車輛低速換擋卡卡響，是由于車輛低速時，發(fā)動機轉速低變速箱齒輪轉速慢，換擋時齒輪咬合不緊，有輕微打齒，所以產生咔咔響引起奧迪a6低速行駛共振的原因:空氣濾清器臟、進氣管漏氣和點火系統(tǒng)故障等。這種情況下過減速帶有異響，一般檢查平衡桿膠套，前壓力軸承，基本就這兩個地方的問題。

奧迪a6l采用前部五連桿懸掛，后部梯形多連桿，前部鋁合金材質的控制臂沒毛病，很有誠意，高強度重量輕。但是下彎臂的軸承套內部是橡膠材質，隨意公里數(shù)和時間的推移會解開產生曠量，器異響有別于其他底盤異響，沉悶。在如果前減震器方向盤?還有明顯震感。找個有經驗?駕駛員能夠準確判斷那個懸掛發(fā)出。一般都是上擺臂和下擺臂或者減震器響，你可以開到4s檢查，一般奧迪擺臂使用在8到10W公里左右就已經達到要更換了，里面的膠套會開裂。就會發(fā)出異響。