而計算的公式相當簡單：

1、功率（W）＝2π×扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）\/60，簡化計算后成為：功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）\/9549扭矩與功率的換算公式推導；

2、假設一圓的半徑為r（單位為m），扭矩為T（單位為N-m），則圓周上切線方向的力F=T\/r，由于功率的定義為「每秒鐘所作的功」，對于圓周？動而言，每旋轉(zhuǎn)一圈所作的功為：F×圓周總長2πr將F=T\/r代入計算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T\/r）×2πr=2πT再乘上引擎轉(zhuǎn)速rpm就是每分鐘所作的功，但功率P的單位是N-m\/sec，所以需除以60，轉(zhuǎn)換成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm\/60，將常數(shù)整理后，則可得P（kW）=Trpm\/9545；

3、一臺車的動力由發(fā)動機傳輸?shù)杰囕?，需要?jīng)過多組齒輪因此有所損耗，如果德制馬力測的是傳遞到車輪上的動力，那么同樣發(fā)動機用在不同車型上的動力輸出應該不同，試拿bmw330和bmw530做比較，其功率均是225hp\/5900rpm；結論，要么bmw在數(shù)據(jù)上造假，要么它測的是發(fā)動機輸出凈值。