發(fā)動機(jī)水溫低會影響油耗。

一、發(fā)動機(jī)水溫正常情況下在90-98度左右，太高太低都不行，輕則影響發(fā)動機(jī)工作效率，重則可能導(dǎo)致報廢。水溫太低容易增加油耗，燃油不充分還會導(dǎo)致廢氣排放量過大，還會造成發(fā)動機(jī)的磨損，影響發(fā)動機(jī)的壽命。

二、發(fā)動機(jī)水溫過低的原因一般是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇故障。

1、節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動機(jī)的水溫就可能過低。應(yīng)檢查節(jié)溫器。

2、散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)

對于電子扇來說，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象，應(yīng)及時修理。

擴(kuò)展資料：

汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)：冷卻水量的調(diào)節(jié)，是由節(jié)溫器的主閥門、旁通閥的開啟和關(guān)閉來自動控制的。

節(jié)溫器感應(yīng)體內(nèi)的石蠟在76°C以下是固體，76°C以上開始變?yōu)橐后w，達(dá)到86C以上時完全變?yōu)橐后w，體積增大，壓縮橡膠管，對中心推桿產(chǎn)生推力，以此改變節(jié)溫器主閥門、旁通閥的開、關(guān)閉狀態(tài)，達(dá)到控制冷卻水循環(huán)路線的目的。

小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較低時，節(jié)溫器主閥關(guān)閉，旁通閥開啟,冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，冷卻水循環(huán)路線：水泵-水套-節(jié)溫器旁通閥- -小循環(huán)水管一水泵。此時，冷卻水流動路線短，流量小，便于發(fā)動機(jī)迅速升溫。