日前，st眾泰發(fā)布公告稱，公司股票將于11月3日起被撤銷，股票簡稱由ST眾泰變更為眾泰汽車公司股票自11月2日開市起停牌一天，11月3日復牌日前，st眾泰封漲停

曾一天虧3000萬！眾泰汽車歸來，整車業(yè)務(wù)恢復正常生產(chǎn)，擬投47億布

從破產(chǎn)重整到回歸，從模仿到自研，眾泰這次真的能實現(xiàn)復活嗎。

盤古智庫高級研究員蔣寒在接受采訪時表示，眾泰能有機會重新崛起實屬不易眾泰汽車作為國內(nèi)老牌汽車企業(yè)，如果能抓住這個機會，將是整個行業(yè)的標志性事件

曾經(jīng)在模仿保時捷后一舉成名，年銷量超過30萬。

這輩子開不了的豪車，就看眾泰了眾泰曾經(jīng)依靠面對面的豪車獲得了不少關(guān)注

2016年，眾泰汽車推出眾泰SR 9，與保時捷Macan如此相似，以至于網(wǎng)上一直流傳這樣一個故事:在路口，一輛路虎與一輛保時捷相撞，兩車車主都嚇傻了，趕緊下車查看情況下車后發(fā)現(xiàn)路虎是眾泰T700，保時捷是眾泰SR9，緊張的氣氛瞬間緩解

雖然是個笑話，但也體現(xiàn)了眾泰在汽車圈的影響力中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)純電動汽車銷量排行榜中，眾泰的云100和眾泰E200雙雙沖進銷量前十，其中云100以1.64萬輛的銷量位列全國第五，眾泰E200以1.32萬輛的銷量位列全國第八

2016年，眾泰銷量達到33.31萬輛，同比增長超過50%2017年，眾泰銷量再次突破30萬大關(guān)，達到31.7萬輛

但由于自主創(chuàng)新能力不足，內(nèi)控混亂，商譽被雷等問題，眾泰汽車走到了懸崖邊緣2020年6月，眾泰披露2019年財報，凈利潤虧損111.9億元，是當時公司市值的3倍多，日均虧損3000多萬元

日前，眾泰汽車因2019年度財務(wù)會計報告被會計師事務(wù)所出具無法表示意見的審計報告，公司股票被實施退市風險警示同年，當時的*ST眾泰進入破產(chǎn)重整程序

眾泰回歸，擬投資47億布局新能源。

2021年底，眾泰汽車重組迎來重大進展，江蘇深商控股集團有限公司成為眾泰汽車所有者，為眾泰汽車復活回歸埋下伏筆。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，江蘇深商成立于2020年9月，是深圳深商控股集團有限公司的全資子公司，目前江蘇深商持有ST眾泰14.74%的股份。

蔣寒在接受記者采訪時表示，雖然眾泰之前問題很多，但其實也在重組過程中這種重組意味著企業(yè)仍有一定的市場空間和發(fā)展希望

10月31日晚間，st眾泰發(fā)布公告稱，公司自2021年底重組完成后，一直致力于整車復產(chǎn)目前，公司整車業(yè)務(wù)已能正常生產(chǎn)，首輛復車T300于2022年10月20日在永康基地順利下線根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票交易的其他風險警示

11月1日晚間，st眾泰發(fā)布公告稱，公司股票自11月3日起注銷，股票簡稱由ST眾泰變更為眾泰汽車公司股票自11月2日開市起停牌一天，11月3日復牌其他風險警示取消后，股票交易每日漲跌幅限制由5%改為10%

今年以來，ST眾泰頻頻回歸動作4月，ST眾泰向深交所申請摘星，5月獲深交所批準今年6月，ST眾泰披露了一份定增預案，其中擬募資不超過60億元，其中47.32億元將投向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及RD能力提升項目

由此可見，新能源汽車將成為ST眾泰接下來的主要發(fā)展方向今年8月，st眾泰公告稱，公司全資子公司湖南江南汽車制造有限公司與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車RD及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》，將建設(shè)年產(chǎn)10萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地

對于現(xiàn)在的眾泰汽車來說，能有地方政府愿意幫助其走出發(fā)展的困境，其實并不容易對于重慶地方政府來說，可以利用眾泰之前的品牌價值和品牌意義來推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于眾泰來說，在地方政府的支持下，我們可以更好地實現(xiàn)我們的重組計劃從某種意義上說，這是一個雙贏的局面姜巖說

如今，新能源汽車市場有著廣闊的發(fā)展空間中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1—9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍

但是新能源賽道的競爭也是非常激烈的小米集團創(chuàng)始人雷軍日前表示:當電動車行業(yè)發(fā)展成熟時，全球前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額換句話說，我們成功的唯一途徑是成為五強之一，每年出貨量超過1000萬輛競爭將是殘酷的

在前景廣闊，競爭激烈的新能源汽車賽道上，眾泰將面臨怎樣的挑戰(zhàn)。

蔣寒認為，從眾泰汽車目前要布局的智能物聯(lián)網(wǎng)汽車來看，這不是眾泰汽車擅長的方向本來眾泰汽車走的是傳統(tǒng)燃油車的道路，在市場發(fā)展的過程中，市場競爭力并不是特別強對于現(xiàn)在的眾泰汽車來說，想要在新能源領(lǐng)域長久發(fā)展，并不是一件容易的事情

我們必須明白，目前新能源汽車仍處于非常激烈的市場競爭中眾泰在市場上其實并沒有什么先發(fā)優(yōu)勢，停產(chǎn)這么長時間是市場本身相對落后的狀態(tài)追上不容易姜巖說

。