據(jù)說成人世界沒有選擇題。但是對于剛進(jìn)入“成人世界”的年輕消費(fèi)者來說，做出選擇往往是他們應(yīng)該有的態(tài)度。

奔馳C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對于一些錢包相對堅(jiān)實(shí)的年輕消費(fèi)者來說，這兩個(gè)奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。

那么，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價(jià)格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。

奔馳C級2021 C? 260 L運(yùn)動(dòng)星耀臻藏版，廠家指導(dǎo)價(jià)35.68萬元；寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運(yùn)動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)36.19萬元。兩輛車的指導(dǎo)價(jià)相差5000元左右，裸車價(jià)格略有折扣。

奔馳C級2021 C? 260 L運(yùn)動(dòng)星耀臻藏版車身尺寸為：長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm；寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運(yùn)動(dòng)套裝的車身尺寸為：長4829mm，寬1827mm，高1463mm，軸距2961 mm，由于兩款車都是為了迎合中國人的口味而設(shè)計(jì)的，車身加長，內(nèi)部空間舒適，后腿部空間基本可以滿足大多數(shù)人的騎行需求。整體車身尺寸寶馬3系在數(shù)據(jù)方面有綜合優(yōu)勢，真實(shí)的乘坐體驗(yàn)不會(huì)帶來太明顯的差別。

每個(gè)人都說要談?wù)搶汃R，拿奔馳，來說，這是真的。雖然兩款車的空間感大致相同，但乘坐舒適性有一定差異。座椅包裹人造革，坐墊填充物較厚。在包裝方面，更注重操控的寶馬3系會(huì)更緊湊，而奔馳C級則強(qiáng)調(diào)豪華品質(zhì)，有豪華沙發(fā)的感覺。另外，在座椅配置上，奔馳C級2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版確實(shí)有優(yōu)勢，主/副駕駛座椅標(biāo)配四個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱功能，副駕駛座椅配有后排可調(diào)按鈕，可以最大程度滿足乘客的舒適感受。

由于車身的結(jié)構(gòu)，兩車后地板的中間位置會(huì)凸出得更高。后排如果有三個(gè)乘客，中間位置的腿部空間會(huì)變得相對局促，或多或少會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。另外，對于后排乘客的照顧，兩車作為這一類中最好的，起到了示范作用，后排座椅出風(fēng)口為后排乘客單獨(dú)開啟的配置自然是不可或缺的。寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運(yùn)動(dòng)套裝服務(wù)更周到，后部支持獨(dú)立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)所需的后艙溫度。

說到內(nèi)飾風(fēng)格，邊肖實(shí)在是厭倦了寶馬3系這么多年的“老派”。這種充滿機(jī)械感的內(nèi)飾布局確實(shí)有一定的優(yōu)勢，但是時(shí)間太久了，讓人沒有興趣。奔馳C級內(nèi)飾風(fēng)格邊肖覺得處理的很好，能做到這個(gè)價(jià)位的豪華品質(zhì)真的很難能可貴。中控臺(tái)區(qū)柔和的線條輪廓搭配雙屏控制，渲染出來的小資氣質(zhì)只有別人才能模仿。超越是不可能的。

車-機(jī)系統(tǒng)中兩款車的整體性能大致相同，UI設(shè)計(jì)也高度延續(xù)了各自的風(fēng)格特色，細(xì)節(jié)也有所不同。中控彩屏10.25英寸，寶馬3系是可觸摸屏幕，奔馳只是普通的液晶屏。功能方面，寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運(yùn)動(dòng)套裝的車載系統(tǒng)有額外支持：GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別導(dǎo)航功能、OTA升級；奔馳C級2021 C? 260 L運(yùn)動(dòng)星耀臻藏多媒體配置額外支持13揚(yáng)聲器柏林音，前排支持手機(jī)無線充電功能。

功率也是衡量一輛車的關(guān)鍵因素。奔馳C級2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版是一款輕型混合動(dòng)力汽車，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280 Nm。該傳動(dòng)系統(tǒng)與9速自動(dòng)手動(dòng)變速器相匹配，具有更緊密的傳動(dòng)比、積極的換檔意識(shí)和出色的乘坐舒適性。寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運(yùn)動(dòng)套裝配有2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配有8速自動(dòng)手動(dòng)變速器。

寶馬一向注重操控性，這3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差異。此外，這3系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350-4000轉(zhuǎn)/分，奔馳C級的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000-4000轉(zhuǎn)/分。數(shù)據(jù)水平表明，3系列的低扭矩更充分。

更重要的是，這個(gè)價(jià)位的寶馬3系已經(jīng)是一款四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及時(shí)的車型，中央差速器采用了一套多片式離合器。類似價(jià)格的奔馳C級不能選擇四輪驅(qū)動(dòng)車型。

寶馬3系一直強(qiáng)調(diào)操控性、運(yùn)動(dòng)外觀和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，能帶給你激情的駕駛體驗(yàn)；奔馳C級在青春時(shí)尚的基調(diào)下，凸顯奢華氣息，品牌基調(diào)已經(jīng)為其奠定了一定的用戶基礎(chǔ)。這樣，駕駛寶馬，感受奔馳，可能才是真正正確的解決方案。