對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我身邊的朋友大多也有疑問(wèn)。有人認(rèn)為自動(dòng)啟停功能最好不要用，因?yàn)轭l繁的其他會(huì)造成活塞磨損，產(chǎn)生的金屬碎屑也會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)其他關(guān)鍵部件。久而久之對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞很大。聽(tīng)起來(lái)好像是那么回事，但仔細(xì)想想大可不必如此擔(dān)心。

頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損要大一些這話是真，但他們都忽略了一點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大都發(fā)生在冷車(chē)啟動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有80%以上來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間，正常怠速運(yùn)行磨損占20%左右。而自動(dòng)啟停工作的環(huán)境卻是熱啟動(dòng)，只是在短暫停車(chē)時(shí)暫時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油黏稠度較小，流動(dòng)性較強(qiáng)，容易附著在零部件上。這時(shí)的磨損不會(huì)很大。

蓄電池與起動(dòng)機(jī)維護(hù)成本較高

雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大的損害，但發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)還是有它的危害的。頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)對(duì)相關(guān)部件如蓄電池和起動(dòng)機(jī)造成損害。雖然帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)都會(huì)采用增強(qiáng)型蓄電池和起動(dòng)機(jī)，但實(shí)際使用中，它們的故障都會(huì)高于未搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)的普通車(chē)輛。

與此同時(shí)，增強(qiáng)型的起動(dòng)機(jī)和蓄電池養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也會(huì)高于普通起動(dòng)機(jī)和蓄電池。這就帶來(lái)保養(yǎng)維修費(fèi)用較高的問(wèn)題。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地反復(fù)啟停，這就對(duì)機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求，令保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)一步增加。

用戶體驗(yàn)較差 易產(chǎn)生積碳

各個(gè)品牌的不同車(chē)型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不同。有些車(chē)型的啟停邏輯不是很好，介入時(shí)間拿捏不準(zhǔn)，有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)啟停系統(tǒng)沒(méi)有動(dòng)作，而在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕一腳剎車(chē)卻讓它不請(qǐng)自來(lái)。另外，啟動(dòng)時(shí)噪音和震動(dòng)較大，也讓乘坐的感受很差。

此外，如果遇上嚴(yán)重堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)間較長(zhǎng)，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的石蠟和碳?xì)溲趸飼?huì)形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。如果油品不好，情況會(huì)更嚴(yán)重。積碳會(huì)令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?，本是為降低油耗設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，反倒增加了油耗。

總結(jié)：

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但如果結(jié)合我國(guó)的路況：堵車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停勢(shì)必會(huì)給起動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。

所以，在長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí)，最好還是將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉，這樣更有利于延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)和蓄電池的壽命。而如果在開(kāi)空調(diào)的情況下，蓄電池負(fù)擔(dān)較大，為了給下一次啟動(dòng)積蓄電量，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在剛停下沒(méi)多久就啟動(dòng)。此時(shí)也盡量不要開(kāi)自動(dòng)啟停功能。

而在交通路況較好的情況下，如果紅燈較多的話，那自動(dòng)啟停功能就可以發(fā)揮它的作用?？傊?，事在人為，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合我國(guó)的路況，但隨著技術(shù)的日漸成熟，這套系統(tǒng)終會(huì)得到廣泛的普及。