隨著最近威馬汽車的銷量日漸不容樂(lè)觀，關(guān)于威馬汽車快要倒閉的傳聞也越來(lái)越多，除了銷量慘淡以外，威馬汽車最近幾年的虧損也相當(dāng)恐怖。

早期的威馬汽車對(duì)于市場(chǎng)的表現(xiàn)預(yù)期非常有信心，于是在2016年就拿出了67億建立生產(chǎn)基地，隨后又在2018年花費(fèi)101.2億建立了第二個(gè)生產(chǎn)基地。

從2019年到2021年，威馬汽車的銷量分別是1.28萬(wàn)輛、2.19萬(wàn)輛、4.42萬(wàn)輛，增長(zhǎng)趨勢(shì)還算理想，但對(duì)于現(xiàn)有的產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，即便是三年的銷量加在一起，僅憑一個(gè)溫州生產(chǎn)基地也足以應(yīng)對(duì)。

此時(shí)也就出現(xiàn)了由產(chǎn)能過(guò)剩、銷量慘淡導(dǎo)致的巨額虧損，2019-2021年威馬汽車分別虧損了41.5億元、50.8億元和82.1億元，三年算下來(lái)總虧損達(dá)174億元，而到了2022年，今年的銷量對(duì)比上一年并沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，所以預(yù)計(jì)2022年的虧損也會(huì)是個(gè)大數(shù)目。

不過(guò)即便如此，威馬汽車短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)倒閉或者是破產(chǎn)，作為一家含著金湯匙出生的車企，其創(chuàng)始人沈暉憑借著在汽車行業(yè)內(nèi)多年的資歷，再加上威馬也是新勢(shì)力中少有的擁有自建工廠的車企，所以也就吸引了許多投資者的青睞。

在威馬汽車上市之前，累計(jì)完成了12輪融資，融資金額高達(dá)350億元，是新勢(shì)力中上市前累計(jì)融資最多的車企，而威馬汽車背后的資本也相當(dāng)豪華，其中包括有百度、紅杉資本、雅居樂(lè)、騰訊、五礦資本、上汽集團(tuán)等行業(yè)巨頭，同時(shí)還有上海、合肥、湖北、廣州等地方基金平臺(tái)的投資。

另外，就在前不久，威馬汽車也已經(jīng)向港交所遞交IPO上市申請(qǐng)，不少業(yè)內(nèi)人士也都看好威馬能夠順利赴港上市，屆時(shí)肯定又會(huì)獲得一大筆資金，市場(chǎng)表現(xiàn)可能也會(huì)有所好轉(zhuǎn)，因此，威馬汽車在這幾年時(shí)間內(nèi)倒閉或者破產(chǎn)的可能性都是非常小的。