mr20發(fā)動機參數(shù)如下：

MR20DD引擎最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400Nm，雖然這個引擎在同級別橫向?qū)Ρ戎胁⒉皇滞怀觯债a(chǎn)方面表示并非這臺發(fā)動機不具備挖掘更大動力的潛力。

老款MR20DE引擎采用的歧管噴射，噴油壓力來自安裝在油箱中的汽油泵，壓力大概為5Bar，依靠噴油嘴的噴孔結(jié)構(gòu)實現(xiàn)汽油的霧化。

而引入缸內(nèi)直噴的MR20DD發(fā)動機則通過凸輪軸驅(qū)動的高壓泵將供油壓力提升到100Bar以上，汽油霧化直接擺脫了進氣門的限制，噴油變更加靈活，更充分霧化的汽油也提升了發(fā)動機的燃燒效率。

通常情況下，缸內(nèi)直噴會同時提升發(fā)動機的動力輸出和燃燒效率。不過MR20DD選擇最大程度提升燃效，即便妥協(xié)動力。

于是，我們看到MR20DD最大的改變就是動力沒有發(fā)生太大變化，而經(jīng)濟性得到了大幅改善。

MR20DD作為日產(chǎn)的拳頭產(chǎn)品，則會一直活躍在市場上。倘若真是如此，未來搭載MR20DD引擎的逍客在二手市場或許會比XR-V更具競爭優(yōu)勢。