發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

是因為冷車時機油壓力沒上來，我的也是這樣，處理方法就是熱車兩分鐘或者等水溫上了四五十度再起步，而且踩油門慢點，盡量控制轉速在2000以內，等水溫上了70度就正常了。其實這問題是通病，也算是正常的吧，可以不去管它，有的朋友換了漲緊輪后沒多久又這樣了。我的車有延保也沒去修，我覺得原廠的工藝應該比4s人工要好，俗話說“眼不治不瞎，耳不治不聾”，好多車是修壞的！

我昨天想了一下，我感覺是機油的問題呢？如果是漲緊器或鏈條的問題，按道理來說無論你是熱車還是冷車都應該響才對

昨天上網(wǎng)查了查資料，漲緊器應該就是有個齒，然后又個倒鉤，如果鏈條磨損了，漲緊器就是多探出點來。冷車的時候，機油壓力沒上來，漲緊器只能靠倒鉤勾住齒使鏈條繃緊，如果漲緊器的齒或者倒鉤出現(xiàn)問題的話，那么冷車時鏈條就是松弛狀態(tài)，就會有噠噠噠的聲音，等熱車的時候，機油壓力上來了，不用齒和鉤的作用了，所以熱車就沒異響了。不知道這么理解對嗎？如果是這樣的話，更換正時鏈條總成和漲緊器是一勞永逸的辦法。但是很多車友都反應更換漲緊器后沒多久就還出現(xiàn)異響，是不是漲緊器的材料不過關，磨損過快？或者是沒有更換正時鏈條，鏈條磨損了，漲緊器磨損也相應的增大。

還有個問題，就是水溫有時候會報警，有時候是剛開沒一會就報警，應該不是水溫過高，是不是水溫傳感器有問題？

我的也是1.6t13年的，一樣響，這次保養(yǎng)完響的，以前不響在4s換的480的機油，后來一問車友這機油早就不用了，新?lián)Q的機油才跑一千公里，打算換掉看看是不是機油問題

就是那玩樣，那一樣的，直接無視就好，好像沒說法，1.8是轉了一個什么東西，會消失一段時間，過段時間又會有。

正常的，現(xiàn)在這個不冷不熱的天，冷啟動拖拉機約半分鐘，要躲車里面免得別人看見掉價；再就是其他天氣冷啟動異響應該是機油壓力不夠過一會就好了。這個發(fā)動機的通病，MINI的同款發(fā)動機一樣，還有燒機油，再也不要笑大眾了。