電動(dòng)車 冬天需要暖機(jī)，然而，不能原地暖機(jī)。正確的暖機(jī)方式是起步初期低速行駛一段時(shí)間。幾分鐘的低速行駛可以讓動(dòng)力電池包裹的冷卻液慢慢加速，然后配合電池工作。傳統(tǒng)汽車暖機(jī)的意義是因?yàn)槠囈欢螘r(shí)間沒有啟動(dòng)，原本位于發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間的機(jī)油會(huì)回流到油底

電動(dòng)汽車冬天需要熱車嗎

電動(dòng)車冬天需要暖機(jī)，然而，不能原地暖機(jī)。正確的暖機(jī)方式是起步初期低速行駛一段時(shí)間。幾分鐘的低速行駛可以讓動(dòng)力電池包裹的冷卻液慢慢加速，然后配合電池工作。

傳統(tǒng)汽車暖機(jī)的意義是因?yàn)槠囈欢螘r(shí)間沒有啟動(dòng)，原本位于發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間的機(jī)油會(huì)回流到油底殼。沒有機(jī)油，所有零件都會(huì)被潤(rùn)滑，直接啟動(dòng)會(huì)增加零件損耗，所以需要暖車。新能源汽車也需要這種低速熱車，尤其是現(xiàn)在新能源汽車多為 純電動(dòng) 車。以純電動(dòng)新能源汽車為例。低速熱車的目的是提高續(xù)航里程，而不是影響電機(jī)壽命。純電動(dòng)車熱車不能原地加熱，因?yàn)殡姵卦诋惖馗静黄鹱饔?，和?nèi)燃機(jī)不一樣，動(dòng)力電池原地?zé)彳嚻鸩坏绞裁醋饔?。汽車預(yù)熱的方式是低速行駛幾分鐘，然后通過行駛，動(dòng)力電池組中的冷卻液慢慢變暖，幫助電池工作。為什么說不預(yù)熱車影響續(xù)航里程？就是因?yàn)橹苯颖┝︸{駛會(huì)導(dǎo)致高耗電低車速，也會(huì)減少你的續(xù)航里程。此外，電池發(fā)熱后，與沒有溫度的電池相比，耗電量相同，運(yùn)行速度更快。

電動(dòng)汽車電池壽命一般幾年

鋰離子電池在普通電子產(chǎn)品中的使用壽命約為5至20年，平均8年，而以目前的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車中的使用壽命只有3-5年左右。電動(dòng)車的壽命取決于電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同，成本相差很大。如果使用DC有刷電機(jī)，車載電源可以直接給電機(jī)供電，晶閘管控制器用來給電機(jī)提速。

電池壽命包括干儲(chǔ)存壽命和濕儲(chǔ)存壽命。這兩個(gè)概念只是針對(duì)電池的自放電大小，并不是電池的實(shí)際使用壽命。電池的真實(shí)壽命是指電池的實(shí)際使用時(shí)間。對(duì)于一次電池，電池的壽命是表征給定額定容量的工作時(shí)間(與放電率相關(guān))。對(duì)于二次電池來說，電池壽命可以分為充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命兩種。對(duì)于目前很多純電動(dòng)汽車來說，電池的成本占車輛總成本的40%左右，也就是說，更換電池相當(dāng)于更換不到一半的車輛。電動(dòng)車電池壽命短是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境和大規(guī)模充放電的影響。在工作環(huán)境方面，電動(dòng)車電池在高溫或低溫下工作都會(huì)對(duì)鋰電池的壽命產(chǎn)生影響，這種影響一般是人無法控制的。畢竟開車的外部環(huán)境給人的選擇性很低。在充放電方面，電動(dòng)汽車的充電方式基本有兩種——家用充電樁和充電樁快充。以全球最知名的電動(dòng)汽車 特斯拉 為例。特斯拉的超級(jí)充電可以在20分鐘內(nèi)充完汽車一半的電，充電峰值可以達(dá)到每小時(shí)500公里以上的充電速度，最高充電功率120 kW。

電動(dòng)汽車冬天需要熱車嗎 @2019