我們將車停在坡道中段，車頭朝上，熄火后掛上一擋，松開剎車，車輛稍稍向后移動少許便迅速停住。我們下車觀察了5分鐘，車輛依然穩(wěn)穩(wěn)地停在斜坡上。驗證完掛一擋的效果后，我們重復(fù)之前的操作，這次輪到掛倒擋。松開剎車后，我們感覺車輛向后移動的距離比掛一擋時稍遠(yuǎn)一些，但仍然屬于很小的位移，車輛還是能夠迅速停住。我們再次下車站在一旁觀察了5分鐘，一切安全。

在一個比較緩的坡道上起步的話，常規(guī)的方式是踩住剎車和離合之后，把檔位掛在一檔上，慢慢地放剎車和離合，然后就可以正常起步了。而在放離合的同時，我們可以感受到車身在抖動，等抖動的幅度越來越大，并且車子有著向前沖的那種勁頭時，就可以把剎車放下，稍微輕點一下油門，直接就過去了。

使用這種方法必須要掌握兩個關(guān)鍵，首先離合松的時候要緩慢，不要過快，否則很容易導(dǎo)致熄火。然后就是找到半聯(lián)動的這個點了。每臺車子的離合都是不一樣的，所以半聯(lián)動的狀態(tài)點位也都是不同的，如果你實在記不住的話，就記抖動的那個勁就可以了。

掛擋是利用發(fā)動機(jī)的阻力，幫助車輛更好地發(fā)揮停車制動作用。由于一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個檔位，同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個檔位，所以利用一擋和倒擋進(jìn)行發(fā)動機(jī)停車制動，制動力最大，制動效果也是最好的。

上坡靠邊停車時，向左轉(zhuǎn)動方向 盤，使前輪向左偏轉(zhuǎn)一定的角度，一旦車輛向后溜， 右前輪的后部便可與路邊凸起的臺階相互抵緊，以迫 使車輛停止向后溜。下坡靠邊停車時，向右轉(zhuǎn)動方向 盤，使前輪向右偏轉(zhuǎn)一定的角度，一旦車輛前溜，右 前輪的前部便可與路邊凸起的臺階相互抵緊，以迫使 車輛停止向前溜。