造車(chē)新勢(shì)力中，理想汽車(chē)推出了一種獨(dú)特的運(yùn)行方式，理想汽車(chē)沒(méi)有使用傳統(tǒng)造車(chē)新勢(shì)力使用的混動(dòng)模式或者是純電動(dòng)模式，而是使用了增程式電動(dòng)機(jī)。理想汽車(chē)生產(chǎn)增程式電動(dòng)機(jī)能夠提升汽車(chē)的續(xù)航里程，最高可將續(xù)航里程提升到1000公里以上。增程式驅(qū)動(dòng)模式到底有哪些優(yōu)勢(shì)？未來(lái)是否具有發(fā)展前景呢？今天我們就來(lái)深度解析一下增程式電動(dòng)車(chē)究竟是什么原理。

目前常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)中主要分為混動(dòng)車(chē)型，插電版，車(chē)型純電動(dòng)車(chē)型以及增程式電動(dòng)汽車(chē)。我們先來(lái)看一下純電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)只能充電，不能燒油，車(chē)上沒(méi)有燃油箱，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，僅能通過(guò)電量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能給車(chē)輪讓車(chē)輛前進(jìn)。這類車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)是省油，缺點(diǎn)則是續(xù)航里程不足，目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程僅為300公里左右。

第2種模式為混動(dòng)汽車(chē)，很多日系車(chē)使用的都是混動(dòng)模式，這類車(chē)中有油箱，也有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)相互配合，產(chǎn)生動(dòng)能?；靹?dòng)汽車(chē)沒(méi)有充電口，只能加油，通過(guò)加油補(bǔ)充燃油，為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供電力，電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)最后將動(dòng)力傳輸給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是將燃油轉(zhuǎn)化為電能，既不擔(dān)心續(xù)航里程的問(wèn)題，又能降低油耗。

第3種模式為插電系統(tǒng)，這類車(chē)輛既能加油又能充電，車(chē)輛具有發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。車(chē)內(nèi)的燃油為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電力又可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)做功，最終也為車(chē)輛提供動(dòng)力。插電車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)在于既能充電又能燒油，增加了續(xù)航里程，缺點(diǎn)則是電量用光后僅用燃油驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗特別高。

最后我們?cè)賮?lái)介紹一下增程式汽車(chē)這種汽車(chē)既能加油又能充電，但是燃油不能驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油提供燃料驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)在推動(dòng)電動(dòng)機(jī)做功，最后將動(dòng)力作用到車(chē)輪上。增程式電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于需要充電樁但不依賴充電樁，就算沒(méi)有電也可以將燃油轉(zhuǎn)化為電力，既能降低油耗又能提高續(xù)航里程，解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。