電動車用鉛酸動力電池，是沒有記憶效應(yīng)的，第一次充電是不需要把電用完的。

請參照以下進(jìn)行充放電：

當(dāng)100%用完電的情況下，采用匹配的充電器一般充電時(shí)間會在8~10小時(shí)的樣子，不要超過12小時(shí)（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進(jìn)行充電，充電時(shí)間在6~8小時(shí)。

若短程的用戶建議按以下方式進(jìn)行充電：

每天的用電量在10%時(shí)，可以一周充電一次；每天的用電量在20%時(shí)，可以三天充電一次；每天的用電量在30%時(shí)，可以兩天充電一次；每天的用電量在40%以上時(shí)，可以一天充電一次，控制下充電時(shí)間，一般在6小時(shí)左右。

電動車電池壽命早衰原因

1、車主對電池保養(yǎng)意識全無，造成電池硫化損害嚴(yán)重。非要等電池跑不動了才過來修復(fù)保養(yǎng)，這時(shí)修復(fù)難度加大。其實(shí)6個(gè)月保養(yǎng)一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個(gè)意識。電池?fù)p壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是殺手。分劣質(zhì)充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個(gè)月后，發(fā)揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池?zé)o法滿足殺手要求了，到了每年6月，電池迅速失水報(bào)廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機(jī)控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報(bào)廢，要及時(shí)充電避免虧電。