汽車檔桿，又名排擋桿（Gear?Lever）。傳統(tǒng)上，接續(xù)在中控臺(tái)后方的，就是負(fù)責(zé)傳輸引擎動(dòng)力的排擋桿。

中文名：排擋桿

外文名：Shifter

位置：接續(xù)在中控臺(tái)后方

作用：負(fù)責(zé)傳輸引擎動(dòng)力

控制排擋的是齒輪Gear，因此Gear的擴(kuò)大解釋就是排擋，或是當(dāng)作擋位，與之有關(guān)的，有Gear、Box變速箱、Gear Lever、排擋桿、Gear Shifting換擋等等。

生活中常見的兩種擋桿：手動(dòng)擋桿以及自動(dòng)擋桿；

手動(dòng)檔桿

手動(dòng)變速箱的工作原理如下：

1、原理：手動(dòng)變速箱是由不同齒比的齒輪組構(gòu)成，它工作的基本原理就是通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。

2、部件：作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須由動(dòng)力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪，就是一個(gè)手動(dòng)變速箱最基本的組件。

3、動(dòng)力：動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成，不同的齒輪比例所達(dá)到的動(dòng)力傳輸效果完全不同，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

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自動(dòng)擋擋位

1、L擋：是低速檔，會(huì)限制速度，在上坡的時(shí)候掛這個(gè)擋，就會(huì)保持高轉(zhuǎn)速低擋位的狀態(tài)；

2、S擋：是運(yùn)動(dòng)模式，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)；

3、D擋：是前進(jìn)擋，汽車前進(jìn)行駛中使用的擋位；

4、N擋：是空擋，在短暫的停車中使用；

5、P擋：是駐車擋，在停車時(shí)需要把擋位放置在P擋，汽車就會(huì)停止制動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)溜車情況；

6、R擋：是倒車擋，在倒車時(shí)需要使用，不過只有在車輛停穩(wěn)時(shí)才能掛R擋，車輛在緩慢前行時(shí)就掛入R擋，會(huì)對汽車的變速箱造成嚴(yán)重的傷害。