目前，全球廢舊輪胎再利用主要方式有：舊輪胎翻新（中國(guó)10%，美國(guó)60%，歐洲30%以上）、直接燃燒（作為燃料使用，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要利用方式）、高溫?zé)崃呀猓▏?guó)內(nèi)外較少應(yīng)用的處理方式）、制備再生膠（世界500多萬(wàn)噸，中國(guó)370多萬(wàn)噸）、制備膠粉（直接應(yīng)用50多萬(wàn)噸）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量近3億條，重量達(dá)到1080萬(wàn)噸，美國(guó)為470萬(wàn)噸，歐洲為340萬(wàn)噸，日本超100萬(wàn)噸。

目前，全球廢舊輪胎再利用主要方式有：舊輪胎翻新（中國(guó)10%，美國(guó)60%，歐洲30%以上）、直接燃燒（作為燃料使用，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要利用方式）、高溫?zé)崃呀猓▏?guó)內(nèi)外較少應(yīng)用的處理方式）、制備再生膠（世界500多萬(wàn)噸，中國(guó)370多萬(wàn)噸）、制備膠粉（直接應(yīng)用50多萬(wàn)噸）。

在歐洲，廢輪胎40%用于能源利用、38%用于原材料、9%用于翻新以及9%出口。作為原材料的廢舊輪胎有80%左右用于生產(chǎn)膠粒、膠粉，少量生產(chǎn)再生膠。膠粒、膠粉主要用于人工草皮、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地鋪設(shè)、改性瀝青等。

在美國(guó)，廢舊輪胎90%被重新利用。他們鼓勵(lì)使用翻新輪胎，允許民航飛機(jī)、卡車(chē)、校車(chē)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械使用翻新輪胎。廢胎主要是熱能利用和生產(chǎn)膠粉。廢胎膠粉用來(lái)制備體育場(chǎng)和游樂(lè)場(chǎng)鋪設(shè)、改性瀝青等。

在日本，2013年共產(chǎn)生廢舊輪胎9700萬(wàn)條，主要被造紙廠和鋼廠的熱能利用。2012年，廢輪胎用于循環(huán)再利用和生產(chǎn)橡膠粉占15%。

世界各國(guó)應(yīng)用廢輪胎膠粉改性瀝青比例，美國(guó)30%、南非90%、印度50%、歐洲40%、日本50%、中國(guó)只有10%。