電子節(jié)氣門常見故障的診斷與排除

01;裝有電子油門的車輛油門太臟，通常是因為油門內(nèi)側(cè)積碳過多，會導(dǎo)致EPC燈頻繁亮起，車輛行駛中會突然熄火，不停抖動。拆下節(jié)氣門，徹底清洗，然后重新匹配，可以排除故障。

02;一旦電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)進(jìn)入“跛行回家”狀態(tài)，節(jié)氣門閥板可以在彈簧的作用下回到高怠速位置，使發(fā)動機(jī)始終保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

03;電子油門系統(tǒng)的油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器上的插頭松動或接觸不良，會中斷計算機(jī)與油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器之間的信號傳輸，從而點(diǎn)亮電子油門系統(tǒng)的警告燈(EPC)，同時油門踏板會感到空。

04;當(dāng)一個節(jié)氣門位置傳感器損壞，并且系統(tǒng)使用另一個傳感器的信號，并且對油門踏板的響應(yīng)保持不變時，只會出現(xiàn)加速無力、換檔沖擊、巡航系統(tǒng)關(guān)閉、EPC燈點(diǎn)亮和存儲故障代碼。

05;當(dāng)兩個油門位置信號同時中斷時，發(fā)動機(jī)在1500r/min左右運(yùn)轉(zhuǎn)，踩油門踏板沒有反應(yīng)。EPC燈亮起，故障代碼被存儲。

06;一個油門踏板位置傳感器(電位計)的信號失真或中斷。如果此時另一個傳感器處于怠速位置，發(fā)動機(jī)將進(jìn)入怠速狀態(tài)。

07;如果加速踏板位置傳感器的信號在負(fù)載條件下失真或中斷，系統(tǒng)將自動進(jìn)入緊急操作狀態(tài)。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，最高車速限制在120km/h。

08;對于V型發(fā)動機(jī)，如果負(fù)責(zé)控制右節(jié)氣門開度的DC電機(jī)燒蝕，會造成怠速不穩(wěn)和加速不良。分別在左右進(jìn)氣管前輕輕捂住雙手。加速的時候可以明顯感覺到左側(cè)有很強(qiáng)的吸力，而右側(cè)沒有吸力。

09;對于使用電子節(jié)氣門的車輛，如果駕駛員同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節(jié)氣門控制功能，發(fā)動機(jī)將返回怠速運(yùn)行模式。雖然這種情況不會留下故障碼，但車輛無法行駛。

10;啟動發(fā)動機(jī)后，用手觸摸油門，可以感覺到急速加速時油門是否打開。如果沒有打開，說明電子節(jié)氣門已經(jīng)進(jìn)入失效保護(hù)模式。

11;對于裝有電子節(jié)氣門的發(fā)動機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)打開后，不要手動打開節(jié)氣門，而要用診斷儀打開節(jié)氣門。

12;從離合器開關(guān)上拔下雙端子連接器，并測試離合器開關(guān)端子之間的導(dǎo)通性。踩下離合器踏板時，應(yīng)打開；當(dāng)離合器踏板被釋放時，它不應(yīng)該被傳導(dǎo)。