汽車的正時(shí)輪上有一個(gè)突出的齒，靠近正時(shí)輪頂部的油泵上有三個(gè)齒。只需將正時(shí)輪上的齒對(duì)準(zhǔn)機(jī)油泵的三個(gè)齒中的一個(gè)。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，并配合一定的傳動(dòng)比，可以保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

同步帶作為一個(gè)連接環(huán)節(jié)。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。正時(shí)輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點(diǎn)為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化汽油進(jìn)入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當(dāng)凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時(shí)碰到小搖臂時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點(diǎn)火，內(nèi)燃開始產(chǎn)生動(dòng)力。

正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)部分分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶。很多人關(guān)心哪種傳播形式更好。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用已久，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護(hù)。一般應(yīng)在車輛行駛到6-10萬公里時(shí)更換，具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊(cè)中的說明為準(zhǔn)。正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護(hù)等明顯優(yōu)勢(shì)。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。