汽車的正時輪上有一個突出的齒，靠近正時輪頂部的油泵上有三個齒。只需將正時輪上的齒對準機油泵的三個齒中的一個。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，并配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的準確性。

同步帶作為一個連接環(huán)節(jié)。上部與發(fā)動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時碰到小搖臂時，此時進氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點火，內(nèi)燃開始產(chǎn)生動力。

正時系統(tǒng)的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關(guān)心哪種傳播形式更好。正時皮帶在發(fā)動機上使用已久，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護。一般應在車輛行駛到6-10萬公里時更換，具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊中的說明為準。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等明顯優(yōu)勢。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。