柴油機一馬力等于汽油機一馬力，一馬力等于0.735千瓦，西藏商用車用柴油機。在一些歐洲國家和地區(qū)，許多汽車和越野車也使用柴油發(fā)動機。柴油機的馬力不如汽油機，但是柴油機的扭矩比較大。

柴油機和汽油機在工作原理上有一些不同。

四沖程柴油機和四沖程汽油機都有作功沖程，柴油機和汽油機的區(qū)別在于作功沖程。

在發(fā)動機的做功沖程中，火花塞點燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣可以向下推動活塞。

柴油機沒有火花塞，所以在做功沖程時柴油機是壓燃式的。

在壓縮沖程中，活塞將向上運行以壓縮可燃混合物，此時，可燃混合物的溫度和壓力將升高。

在柴油機壓縮過程中，當可燃混合氣的溫度達到燃點時，可燃混合氣就會自行燃燒。

柴油發(fā)動機之所以采用壓燃式，也是因為柴油的性質不同于汽油。

因為柴油機的扭矩一般都比較大，大部分人都會覺得柴油機比汽油機更有動力。