不需要變速箱，但市面上還是有相當(dāng)一部分新能源汽車需要配備變速箱的。

新能源汽車的核心配置是電機(jī)，和發(fā)動(dòng)機(jī)相比最大的區(qū)別就是，電機(jī)的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的轉(zhuǎn)矩，及可獲取該阻力下的最高轉(zhuǎn)速，電機(jī)本身就自帶變速箱的屬性，因此不需要額外配備。

如果自身配備的電機(jī)性能不夠好，是需要變速箱輔助的，電機(jī)研發(fā)不比發(fā)動(dòng)機(jī)簡單，需要投入大量資金去鉆研三電技術(shù)，不如直接配變速箱劃算。

電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢

相比內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸入功率對(duì)動(dòng)力特性表現(xiàn)有著更強(qiáng)的掌控力。以純電動(dòng)普遍使用的永磁同步電機(jī)為例，只要接通電源，其在零轉(zhuǎn)速下就能輸出超強(qiáng)扭矩，而內(nèi)燃機(jī)則有個(gè)啟動(dòng)和怠速的概念；另外，經(jīng)濟(jì)工況轉(zhuǎn)速范圍也比內(nèi)燃機(jī)廣，0-7000轉(zhuǎn)都屬于正常工作范疇。

電動(dòng)機(jī)從零轉(zhuǎn)速開始就嚴(yán)格執(zhí)行“功率=扭矩×轉(zhuǎn)速”的公式，不存在啟動(dòng)的概念，不踩油（dian）門（men）就等于停車；起步時(shí)就是經(jīng)濟(jì)工況轉(zhuǎn)速，永磁同步電機(jī)平均效率90%。