發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況使燃料超好的原因化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)，柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)，活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。氣門機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大，發(fā)動機(jī)溫度過高或過低。

東風(fēng)小康c32油耗高的性能

離合器有打滑故障，變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小，前束調(diào)整不當(dāng)，制動鼓有拖滯現(xiàn)象，輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低，油耗逐漸升高和變速箱齒輪油減少屬于正?，F(xiàn)象，需要清潔油路和積碳，添加機(jī)油。

點(diǎn)火不良，火花塞間隙過大，點(diǎn)火線圈能量不夠，噴油嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過高，發(fā)動機(jī)積碳過多，噴的汽油有一部分被積碳吸收，傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會一直發(fā)出噴油的信號，導(dǎo)致油耗高。