不會，這個(gè)側(cè)踏安裝與這個(gè)汽車的離地間隙是沒有影響的，只不過就是美觀度。

最早的踏板是出現(xiàn)在越野車上，因?yàn)閲庠揭败嚍榱送ㄟ^性，底盤越改越高，上下車就不是很方便了，所以腳踏板也應(yīng)運(yùn)而生了。此外，SUV加裝踏板的好處可能主要在于可以讓車的外觀更上檔次感，對于新手而言在一定程度上能緩解側(cè)面的剮蹭。

然而目前國內(nèi)的SUV以城市型SUV為主，底盤相對并不高，并沒有加裝一個(gè)腳踏板的必要性。踩著腳踏板傷車步伐也會很別扭，可能給小孩子倒挺實(shí)用的。此外SUV較于轎車的優(yōu)勢就是通過性，加裝個(gè)踏板還有可能把底盤高度給降低了。

另外踏板的結(jié)構(gòu)以鋼為主，每塊踏板的重量約為30斤，無疑也是增加了車重，增加油耗。而有些車是沒有預(yù)留踏板孔的，在加裝腳踏板時(shí)就需要在底盤上用電鉆打孔，再用螺絲固定的。好好的新車打幾個(gè)孔是什么感覺，而且經(jīng)常踩踏板也會導(dǎo)致底盤變形且無法恢復(fù)。