手剎跟腳剎有什么區(qū)別？哪個是前剎，哪個是后剎？看完被驚到了！

汽車的剎車系統(tǒng)我們都知道是腳剎和手剎，這兩個的主要功能我們都知道是用來制動汽車的，但是這兩個剎車系統(tǒng)你真的了解嗎？我們在日常騎車的時候都知道車子有前剎和后剎，正常情況下我們都不建議用前剎，前剎比較的危險，在緊急剎車的時候容易出現(xiàn)翻車的情況，今天我們就來說說腳剎和手剎的區(qū)別有哪些？

腳剎是控制4個輪，前輪的制動力要比后輪大很多。這為了保證在踩急剎的時候，后輪不抱死，前輪先抱死，這個對于制動安全非常重要。腳剎一般是自動擋的車型上，因為自動擋沒有離合器踏板，左邊是空的，把駐車制動放在這里，中空可以空出很大的可利用空間。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移。

手剎專業(yè)名稱是駐車制動器(后面直接說手剎)，絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車?yán)€,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死.。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達(dá)到制動目的。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

手剎的原理是用一根鋼絲繩來使后輪制動! 腳剎是前后輪都制動!前邊的制動力大,后邊的制動力小腳剎是行車當(dāng)中使用的，手剎大部分的作用是停車時防止車輛遛動的。手剎專業(yè)名稱是駐車制動器（后面直接說手剎），絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車?yán)€,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側(cè)向移位滑動，WRC專業(yè)賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿。