新車越開越費(fèi)油怎么回事

新車越開越費(fèi)油怎么回事，在我們的日常生活中，大家應(yīng)該都比較熟悉汽車，汽車也是我們出行重要的交通工具，汽車有很多類型，汽車也會(huì)有很多的問題，那么新車越開越費(fèi)油怎么回事？

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汽車輪胎故障影響油耗

輪胎作為車輛上消耗品，都有規(guī)定的使用期限。汽車輪胎的使用壽命期限主要看兩個(gè)指標(biāo)：輪胎使用年限、以及輪胎的行駛里程數(shù)。

使用多年的輪胎容易發(fā)生老化開裂，會(huì)大大降低輪胎的可靠度，這時(shí)候輪胎就需要進(jìn)行更換。而另一方面如果車輛的行駛里程達(dá)到額定里程，雖然輪胎面雖沒有老化但輪胎胎紋都被磨干了，那也要及時(shí)的更換輪胎，否則是非常危險(xiǎn)的。

車輛的輪胎磨損嚴(yán)重帶來的另一個(gè)影響就是會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。由于磨平后的輪胎胎面與路面的接觸面積增加，從而會(huì)增加阻力。其次輪胎的胎壓是否正常，四輪定位是否平衡也都會(huì)影響車輛油耗，因此輪胎是影響油耗的很大的一項(xiàng)因素，如發(fā)現(xiàn)車輛油耗突然升高不妨檢查一下輪胎是否有異常？

空氣濾清器故障影響油耗

車輛上的空氣濾清器需要定期養(yǎng)護(hù)更換，如長(zhǎng)期不更換不清理就會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器的堵塞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法吸入足夠多的空氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣量不足的情況下，為了相應(yīng)的動(dòng)力，就需要使用更多的汽油來燃燒彌補(bǔ)，油耗就會(huì)因此增加。市面上普遍汽車空氣濾清的成本并不貴十幾塊錢就能換一個(gè)，沒半年左右保養(yǎng)更換就可以。需要注意如果是在一些空氣質(zhì)量比較差的地區(qū)可以縮短更換周期。

汽車氧傳感器故障影響油耗

汽車氧傳感器是用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)排出氣體氧氣濃度的部件。假設(shè)當(dāng)氧傳感器監(jiān)測(cè)到排出尾氣的氧氣值偏高時(shí)，就會(huì)判定是車輛的汽油量供給不足，行車電腦從而就會(huì)調(diào)整車輛的`噴油量。在一般情況下車輛的氧傳感器都不會(huì)出問題，而如果車輛油耗如果突然飆高又找不到其他原因，不妨檢查汽車氧傳感器是否存在故障。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳影響油耗

汽車油耗的升高首先要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)如不能正常運(yùn)作了油耗上漲是必然的。如今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)十分成熟，且新車出廠時(shí)廠家都會(huì)對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行極長(zhǎng)時(shí)間的耐久度測(cè)試，一般來講發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生的概率很小的。

但發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積碳卻會(huì)對(duì)油耗造成影響，車輛到了一定年限以及隨著隨時(shí)里程數(shù)積碳的產(chǎn)生是無可避免的，如果積碳堆積嚴(yán)重就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率增加油耗增加。

因此總的來說，車輛在正常情況下并不會(huì)出現(xiàn)油耗的突然增高。而一旦出現(xiàn)油耗增高基本是由車輛的某個(gè)部件發(fā)生故障而導(dǎo)致的，在自身駕駛習(xí)慣以及駕駛環(huán)境不變的情況下車輛油耗變高，那么就需要注意是否是以上的這些問題出現(xiàn)了故障。如今油價(jià)越來越高，油耗可不是小事。

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新車油耗高的原因有三點(diǎn)：

1、汽車是多零件機(jī)械，新車狀態(tài)下零部件運(yùn)作時(shí)相互間作用力相對(duì)會(huì)大一些，基于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，多余的作用力勢(shì)必浪費(fèi)能量，行駛相等里程新車必然需要燃燒更多汽油。

2、車主駕駛新車時(shí)，勢(shì)必對(duì)車輛操作熟悉度欠佳，當(dāng)我們對(duì)車輛操作不順暢時(shí)，必然會(huì)燃燒更多汽油來抵抗這些失誤。

3、影響油耗高低本身就有很多種現(xiàn)實(shí)情況。比如駕駛習(xí)慣、駕駛路況以及是否頻繁滿載出行等等因素。

汽車費(fèi)油的十大元兇

1、汽車胎壓

胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。每臺(tái)車都會(huì)有廠家推薦胎壓值，一定按照廠家推薦值加注輪胎氣壓。胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗必然上升。

2、空氣流量傳感器

空氣流量傳感器，它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，是決定噴油的基本信號(hào)。空氣流量傳感器發(fā)生故障，會(huì)將錯(cuò)誤信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，如果噴油嘴噴出錯(cuò)誤的更多的噴油量，會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)燃油。

3、噴油嘴

噴油嘴是個(gè)電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。如果噴油嘴霧化能力降低，則需要噴更多的燃油達(dá)到合理空燃比。顯而易見地會(huì)消耗更多的燃油。

4、火花塞

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。如果火花塞放電能力降低，混合氣燃燒不充分，?huì)浪費(fèi)燃油。

5、節(jié)氣門

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。如果節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，實(shí)際進(jìn)氣質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷的進(jìn)氣質(zhì)量存在差量，會(huì)導(dǎo)致噴油量過多，也就更費(fèi)油。

6、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號(hào)后修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。冷卻液溫度傳感器失常時(shí)會(huì)導(dǎo)致噴油量增多，然而燃燒的燃油。

7、氧傳感器

氧傳感器檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤會(huì)引起噴油嘴多噴燃油，自然會(huì)更費(fèi)油。

8、配氣相位

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)打開及關(guān)閉的時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱之為配氣相位角,也叫配氣相位。配氣相位不正確會(huì)導(dǎo)致混合氣過多進(jìn)入氣缸，也就更費(fèi)油了。

9、燃油泵

燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。正常來講燃油壓力是定值，控制噴油時(shí)間進(jìn)而控制噴油量。當(dāng)因故障燃油壓力過高，自然會(huì)噴出過多燃油，就會(huì)更費(fèi)油。

10、現(xiàn)實(shí)情況

影響油耗高低本身就有很多種現(xiàn)實(shí)情況。比如駕駛習(xí)慣、駕駛路況以及是否頻繁滿載出行等等因素。

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一、汽車超載

汽車油耗的增加的很大一個(gè)原因是因?yàn)槠嚦d了。有些人汽車是用來跑工地的，需要載很多東西。而有些人是用來拉客的，有時(shí)候坐滿了還繼續(xù)往車?yán)锶?。久而久之，就?huì)造成汽車油耗增加，氣缸磨損加大等情況。對(duì)于這個(gè)問題解決的方法也非常簡(jiǎn)單，就是不要超載就行了，然后經(jīng)常清理一下汽車的后備箱，減輕汽車的負(fù)擔(dān)。

二、汽油質(zhì)量不好

有些人為了省錢，就用一些質(zhì)量比較差的汽油。其實(shí)這么做恰恰是浪費(fèi)錢。因?yàn)橘|(zhì)量差的汽油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，從而導(dǎo)致油耗的上升，油耗上升了，加油的次數(shù)也就增加了，反而費(fèi)錢。要解決這個(gè)問題也很簡(jiǎn)單，就是使用質(zhì)量好的汽油，這樣汽車就不會(huì)越開越費(fèi)油了。

三、輪胎磨損嚴(yán)重或者胎壓過低

想必大家也都知道，輪胎的尺寸越大，輪胎越寬，其與地面的接觸面積也越大，好處就是輪胎的抓地力越好，但相應(yīng)的輪胎與地面的摩擦力也會(huì)增大，油耗自然增加。同樣的道理，同一輛車，同樣的輪胎，長(zhǎng)久使用之后，輪胎必然有所磨損，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，胎壓過低同理，都會(huì)或多或少地使油耗增加。

四、長(zhǎng)時(shí)間不換蓄電池

汽車的蓄電池是汽車比較重要的一個(gè)部件，它控制著車內(nèi)的電路，而電路和油路是息息相關(guān)的。如果蓄電池用的時(shí)間太久，就會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電力都不行了，那么油耗自然就會(huì)上升了。所以我們要定期更換蓄電池，最好是兩年不到就換一下。

五、空氣濾芯堵了

如果汽車的空氣濾芯堵塞了，那么汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)就會(huì)受到很大影響。不僅如此，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也會(huì)非常大，汽車的油耗也會(huì)隨之上升。所以我們要定期檢查汽車的空氣濾芯有沒有堵住，并且行駛不到兩萬公里就更換一下。

六、噴油嘴堵塞嚴(yán)重

汽車的噴油嘴也是汽車非常重要的一個(gè)部件，很多人會(huì)忽視噴油嘴的保養(yǎng)和更換。其實(shí)汽車噴油嘴是非常重要的，如果噴油嘴里面的油質(zhì)量有問題會(huì)導(dǎo)致其積碳嚴(yán)重而不能正常工作，從而使車子提速減慢，油耗上升。所以我們要經(jīng)常清洗汽車的噴油嘴，并且定期更換。

還有一個(gè)小原因就是個(gè)人駕駛習(xí)慣導(dǎo)致，這是一個(gè)主觀的感受，新車剛到手，車主一般都比較愛惜，也就不舍得踩油門，小心駕駛油耗自然低，到后來的隨意駕駛，油耗偷偷上升不自知這也是很正常的事情。