調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。

這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，千萬(wàn)記得系好安全帶。

手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置,以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。

這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。操縱方向盤(pán),做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況。

方向盤(pán)是2圈半就打死了，最多只能打2圈半，方向盤(pán)上都有很明顯得形狀，你把車(chē)停好后車(chē)輪調(diào)整后，你看下方向盤(pán)的形狀，就是正常的情況方向盤(pán)里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車(chē)，到的時(shí)候打了一圈，車(chē)身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈

教你個(gè)小方法，就是每次停車(chē)車(chē)后，下車(chē)看看前輪有沒(méi)有調(diào)整，沒(méi)有的話(huà)就把他糾正過(guò)來(lái)，力爭(zhēng)每次都一次調(diào)整，慢慢地你就會(huì)很熟悉車(chē)子了。