比亞迪S6的發(fā)動機的相關介紹：

（1）搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性已經得到了市場的充分肯定。

（2）其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。

（3）2.0升發(fā)動機，全鋁結構雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統(tǒng)，匹配了5擋手動變速箱。2.4L發(fā)動機，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，搭配四速自動變速箱。

發(fā)動機性能參數：

（1）扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數，是指發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，

（2）發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。

（3）在活塞發(fā)動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發(fā)現，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，一臺發(fā)動機的扭矩和功率一般來說是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來決定的，同級別下扭矩越大，加速性越好。