剎剎車皮是不分型號的，有單活塞和雙活塞卡鉗，所以剎車皮一般也是這兩種的。

剎車片的尺寸規(guī)格參數(shù)主要看摩擦系數(shù)穩(wěn)定;耐衰減性能優(yōu)異和耐磨性能比較優(yōu)異-最低限度應(yīng)30000公里(行規(guī));剎車時候噪音小;對剎車盤的損害較小-沒有劃傷、溝槽、異常磨損;涉水的恢復(fù)性能比較好-變化10%-15%;舒適型能比較好-制動平穩(wěn);健康環(huán)保-無污染、無公害、不損害身體健康等。

擴展資料

電動車鼓剎的剎車原理是當(dāng)剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達(dá)到剎車制動效果，從這點看，鼓剎的剎車效果要比漲剎的要好。

鼓剎優(yōu)點：鼓式剎車有良好的自剎作用，鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

碟式剎車的優(yōu)點:由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細(xì)削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。

碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷。

鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。

另外一點，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車塊與剎車圈是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。