最近被ETC刷屏，很多網(wǎng)友疑問，為什么不普及車牌掃描，綁定車牌和支付寶，實現(xiàn)“無感支付”呢？車牌掃描相比ETC成本好低很多。下文具體說一說。

1、支付寶的車牌付

支付寶已經(jīng)推出了“車牌付”的功能，將車牌與支付寶綁定以后，即可開通“車牌付”功能，在高速路由過閘時，只需要掃描車牌號，就可以快速過閘，并且已經(jīng)在某些省市進行了試點。

上述過程不需要掏出手機，支付寶后臺自動扣費，還是非常方便的，當然需要ETC車道印有“支付寶”的標記，才能使用。

支付寶的車牌付功能還是比較簡單的，打開支付寶，依次點擊【芝麻信用】【出行】【高速ETC】，找到【車牌付】功能，然后根據(jù)提示綁定相關(guān)信息即可。

使用時，只需要找到ETC通道印有“支付寶”標記的高速收費口，就可以直接通過。

2、車牌付未普及的原因？

目前，車牌識別技術(shù)已經(jīng)非常成熟，車牌識別的準確率達到了99%以上，而且我國的移動支付也非常發(fā)達，為什么沒有普及支付寶車牌付類似的“無感支付”呢？

關(guān)鍵是投入和產(chǎn)出的平衡，類似支付寶車牌付的功能并不是純技術(shù)的瓶頸，而是要解決防止假牌、套牌、跟車等逃費行為。

基于車牌識別的無感支付和基于ETC的無感支付是競爭關(guān)系，實質(zhì)是第三方支付平臺和銀行支付的競爭關(guān)系在公路收費系統(tǒng)的延伸。

目前，基于車牌識別的無感支付，只是在某些省市試點，而且試點效果還不錯，但是ETC仍然是主流。

總之，高速公路ETC仍然是主流，而且有政府相關(guān)政策的支持，車牌識別+APP的方式只是在某些省市試點，并沒有規(guī)模應(yīng)用。兩者并不沖突，隨著時間的推移，兩者可能在部分場合融合，共同發(fā)展。