汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識必不可少。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，邊肖將向大家介紹氧傳感器安裝在哪里的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。

氧傳感器安裝在排氣管中，大部分安裝在三元催化器之前，第二個安裝在三元催化器之后。一個是檢查發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)的傳感器，一個是三元催化轉(zhuǎn)化器后的氧傳感器?？吹脚艢夤苌嫌袀€大螺絲，后面有根線，就是氧傳感器。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器。它是調(diào)節(jié)汽車尾氣排放、減少汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵部件。氧傳感器都安裝在發(fā)動機(jī)的排氣管上。氧傳感器的工作原理類似于電池，傳感器中的氧化鋯元素的作用類似于電解液。其基本工作原理是：在必要的條件下(高溫和鉑催化)，氧化物內(nèi)外的氧濃度差可以引起電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣含氧量21%，富混燃燒后的廢氣實際上不含氧氣。稀燃混合燃燒后產(chǎn)生的廢氣或缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中少得多。在高溫和鉑的催化下，附著在氧傳感器上的氧氣被耗盡，從而產(chǎn)生電壓差。濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣輸出電壓接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，調(diào)整空燃比就會隨之調(diào)整噴油脈寬，所以氧傳感器的電子調(diào)整是燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫下(末端達(dá)到300以上)才能充分體現(xiàn)其特性，才能輸出電壓。在800左右，對氣體混合物的變化反應(yīng)最快。