寶馬報告“空氣質(zhì)量過低”是常見故障。在檢測到該故障之前，汽車一般存在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、功率下降、沒有加速力、容易熄火等現(xiàn)象。為了詳細(xì)說明這個寶馬的空氣質(zhì)量太低，故障是怎么發(fā)生的，寶馬的空氣質(zhì)量太低有什么原因，另一方面，為什么“空氣質(zhì)量過低”的寶馬不直接用流量計測量進(jìn)氣空氣質(zhì)量，而是使用數(shù)字發(fā)動機(jī)伺服控制系統(tǒng)(DME)測量進(jìn)氣閥升程、VANOS位置、進(jìn)氣溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管。但是，也測量寶馬熱模式的空氣質(zhì)量流量計。當(dāng)流量計測量的空氣質(zhì)量與DME計算的空氣質(zhì)量相差很大時，報告該故障。寶馬空氣質(zhì)量過低的故障原因：1、空氣濾清器濾芯污染、損壞或安裝不當(dāng)，空氣濾清器有問題可能引起進(jìn)氣量減少。在相同情況下，流量計測量的空氣質(zhì)量和DME計算的空氣質(zhì)量存在差異。2、空氣質(zhì)量流量計損壞，無法準(zhǔn)確測量空氣質(zhì)量。3、節(jié)氣門積碳，節(jié)氣門開度隨積碳而增大，實際進(jìn)氣量隨積碳而減少，流量計測量的空氣質(zhì)量與DME計算的空氣質(zhì)量相差較大。4、DME與流量計之間的線束、插頭損壞或接觸不良。5、各種泄漏，部分空氣未經(jīng)流量計測量。常見部位有：氣門室蓋、進(jìn)氣歧管、碳罐電磁閥、曲軸箱通風(fēng)閥和曲軸油封。6、DME控制程序故障。