這兩年比較下來gs超出了逾期，沒有外界說的那么多小毛病，風噪，胎噪，操控性我感覺和邁騰有的比，我個人覺得汽車就像是手機，既然都是工業(yè)產(chǎn)品，同一批次的產(chǎn)品里面它都有好有壞，有人不喜歡，尤其是國產(chǎn)自主品牌不斷的發(fā)展，黑國產(chǎn)品牌的可以說一直都很多，這其中就不乏同自主品牌的互相公關，自主品牌的發(fā)展也很大程度觸碰了合資車的利益，也同樣會進行對抗。

個人覺得現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌都有很大的提升，吉利，長城，比亞迪，傳祺，奇瑞，長安等品質(zhì)都有很大提升，甚至遠遠的超過了合資品牌。吉利更是銷量開始追趕大眾了。開的好好的一輛電瓶車斜刺里竄出來或是一輛車旁若無人橫著并線過來，嚇得你手忙腳亂急打方向急踩剎車避讓，想按喇叭提示，可是你還真不容易一下子按到那指甲片大小的按鈕，已經(jīng)相當不錯了。世界警察，汽車王國的美國汽車工業(yè)發(fā)展了多少年？他的品牌中國用戶喜歡的與他們的企望值相去甚遠。

導航天窗倒車影像行車記錄儀啥都沒有，而這車都是有的，油耗的話大概加350塊錢加班，可以跑到750-800之間，一個月用的不算特別多，基本一個月一箱油。本人日本留學6年，比較信賴日本的產(chǎn)品。不缺乏崇洋的心里作用。所以有些人不喜歡吉利車。本人認為在同等價位上吉利車要好過合資車和進口車，不假時日，大家會對吉利車有一個全新的認識和了解，會接受吉利汽車和國產(chǎn)車的。

蘿卜芹菜，各有所愛，人和人審美觀不同，所以吉利汽車有喜歡的，就有不喜歡的。汽車不是人民幣，人人都喜歡，包括所有汽車品牌。