汽車在使用一段時間后會發(fā)生方向盤不正當(dāng)行為。 這種情況與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位有一定關(guān)系。 請先測量兩側(cè)的輪胎壓力。 兩側(cè)輪胎壓力不一致時，車輛向氣壓低的一側(cè)行駛。 兩個前輪胎花紋的磨損不一致，同樣會導(dǎo)致車輛方向盤不正確，導(dǎo)致蛇行。 如果輪胎沒有任何問題，請檢查底盤各部件的使用情況，即使四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，使用一段時間后也會出現(xiàn)方向盤不正確的問題。 此外，拉桿可能會向一側(cè)偏移，把手可能不正確。 拉桿調(diào)整拉桿在前時，如果方向盤向左偏，左輪將拉桿向外拉，右輪向內(nèi)縮。 方向盤向右偏則相反。 方向盤向左傾斜的調(diào)整方法：1，把方向盤往右打，露出左前輪后部。 用扳手松開鎖緊螺母，然后順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿。 順時針方向是控制桿在控制桿基座之前的位置。 然后重復(fù)以前的流程，向左打方向盤，露出右前輪的后部。 同樣松開鎖緊螺母，逆時針轉(zhuǎn)動右拉桿； 2、調(diào)整的是拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要部件，它同時影響汽車操縱穩(wěn)定性、駕駛安全系數(shù)、輪胎使用周期。 拉桿一邊長短時，會影響汽車偏向長邊行駛。 在調(diào)整方向盤過程中，左拉桿旋轉(zhuǎn)一周，右拉桿也要選擇一周，必須注意保證兩側(cè)調(diào)整量相似3、方向盤錯位現(xiàn)象，往往會導(dǎo)致車輛懸架系統(tǒng)相關(guān)部件變形或動作另一方面，與阻尼器和阻尼彈簧的工作性能有一定的聯(lián)系，阻尼器的變形和阻尼彈簧的彈性降低基本上導(dǎo)致車身高度變化，另一種是平衡桿及其小桿的變形也可能引起車身側(cè)高側(cè)低的現(xiàn)象。