問題一：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共振怎么解決 什么時(shí)候共振？是某一轉(zhuǎn)速共振？還是急加速共振？還是怠速共振？

下面的解決方案僅適合第二種情況

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)連接處是否有松動(dòng)。

換雞爪墊。

下面的解決方案僅適合第三種情況

1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲漏油水氣的情況(比如防凍液漏入氣缸)

2. 做清洗

問題二：車子的共振聲該如何解決呢 如果是行使中的共振噪聲可以試試輪胎檢測(cè)動(dòng)平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進(jìn)行檢修了。

問題三：汽車共振怎么解決 不是所謂的汽車共振

方向盤在高速時(shí)抖動(dòng),主要原因在輪子，屬于輪子的因素有5種可能:

1.四個(gè)輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。

2.四個(gè)輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。

3.四個(gè)輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成橢圓)。

4.四個(gè)輪子的輪胎改換后沒做定位校正。

5.某一個(gè)輪胎刺到異物而且在胎面上形成突起部，低速行進(jìn)中沒有感覺(被避震系統(tǒng)吸收掉了)，一但高速行駛,產(chǎn)生的頻率震動(dòng)就會(huì)很明顯，好好檢查一下輪胎，應(yīng)該可以找出病因。

問題四：車內(nèi)共振怎么解決 很簡(jiǎn)單啊，就是你車子的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)的頻率和車內(nèi)后右門板的振動(dòng)頻率相近或者相同了，所以引起了車內(nèi)后右門的共振。

先看看車內(nèi)后右門儲(chǔ)物槽里是否放了什么物品導(dǎo)致共振。若沒有，懷疑是車門內(nèi)飾板和車門主體的結(jié)合部位導(dǎo)致共振。還不行就拆開看看車門主體內(nèi)部有什么部件松曠了。再不行的話，我也想不出來了。

也可以從發(fā)動(dòng)機(jī)處想辦法。既然以前沒共振，那一定是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和以前相比有了變化。怠速高了或者低了一點(diǎn)。看看能不能通過微調(diào)怠速解決這個(gè)問題?；蛘咄ㄟ^維修途徑把怠速調(diào)整到最佳狀態(tài)。

車內(nèi)共振是個(gè)很討厭的事情，很多時(shí)候很難找到根源。我的車儀表臺(tái)右側(cè)內(nèi)部總有若有若無的輕微共振，找了很多次不明原因?？傄詾槭鞘痔紫淅锏膯栴}。最后偶然發(fā)現(xiàn)，是緊靠手套箱的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空調(diào)濾芯產(chǎn)生的輕微共振。共振的原因就這么難找。

問題五：汽車共振怎么解決？發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

（2）故障產(chǎn)生的可能原因：

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

（2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：

①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故......

問題六：如何消除汽車共振 是哪里共振？

簡(jiǎn)單說：把車?yán)锊槐匾臇|西都拿出去；該擰緊的地方都擰緊；車體做好密封和隔音

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)共振帶動(dòng)車手抖動(dòng)，沒有太好的辦法，檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常，如果正常，就別折騰這事了?？梢钥紤]換車。

問題七：車內(nèi)共振異響怎么解決 一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負(fù)荷的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關(guān)系

1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良。

2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。

四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。

1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。

2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。

3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。

五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

問題八：請(qǐng)問車子的共振問題怎么解決 找一部門, 跟在你后面

看看 前,后,左,右,車輪是否在晃.

若是這樣,應(yīng)該是輪胎,懸吊,底盤部分沒裝好

若都看不出來:

原地,空檔, 加油門1500轉(zhuǎn), 不會(huì)有共振, 不是發(fā)動(dòng)機(jī)問題.

若是上路1500轉(zhuǎn),才有共振, 我猜是某些配件沒裝好,沒裝正.

有空隙向空氣進(jìn)去,才會(huì)嗡嗡的聲音.

問題九：車輛有共振的聲音怎么解決 如果是行使中的共振噪聲可以試試輪胎檢測(cè)動(dòng)平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進(jìn)行檢修了。

問題十：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有共振該怎么辦??！ 共振產(chǎn)生的原因：

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率等于汽車的固有頻率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，因此問題不在于發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車車體的設(shè)計(jì)本身是符合汽車固有頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)頻率相錯(cuò)開，但是由于車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發(fā)生改變，導(dǎo)致汽車在一個(gè)新的車速下共振。

你說的開到80邁以上共振從科學(xué)上講不存在的，因?yàn)楣舱耦l率必須相當(dāng)固有頻率才發(fā)生共振，因此，只可能是在車速等于80邁左右才共振，也就是說，當(dāng)你的車速離80邁越遠(yuǎn)，汽車的振動(dòng)就越微弱，即要么低于80多邁跑，要么高于80多邁跑，共振只會(huì)出現(xiàn)在車速離80多邁很靠近的位置。

但是由于共振是存在很大安全威脅的（可以強(qiáng)到將車振裂）因此請(qǐng)勿通過車速超過80邁來減小共振！

你要么就只開低于80邁的慢車，要么只能到修車廠去進(jìn)行車體整體檢查調(diào)整。