差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。行星輪架也就是差速器殼的材料選擇：差速器殼起著支承、聯(lián)接，傳遞扭矩的作用，因而對強(qiáng)度、塑性、任性要求較高。

故選擇鑄鐵材料?？紤]到鑄鐵材料的工藝性和經(jīng)濟(jì)性，因而選用目前廣泛使用的球墨鑄鐵，可選用QT420—10。發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪，保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動。

擴(kuò)展資料

差速器的原理

差速器的調(diào)整是自動的，涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài)。車輪在轉(zhuǎn)彎時會自動趨向能耗最低的狀態(tài)，自動地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。

當(dāng)轉(zhuǎn)彎時，由于內(nèi)側(cè)輪、外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，兩個驅(qū)動輪此時就會產(chǎn)生兩個方向相反的附加力。由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快。