?車(chē)?yán)镉拖溆杏投捅頉](méi)顯示，主要是因?yàn)槿加蛡鞲衅鞴收蠈?dǎo)致的。

油表刻度不準(zhǔn)確會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況：

癥狀一：油表刻度時(shí)快時(shí)慢

具體變現(xiàn)：油表刻度顯示時(shí)快時(shí)慢。

分析：這種油表失靈的現(xiàn)象比較常見(jiàn)。一般情況下，在前半段很多車(chē)型的油表會(huì)下降得比較慢，而過(guò)了中間刻度之后，就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來(lái)反應(yīng)油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān)，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn)，也不容易通過(guò)維修更換配件來(lái)改變。

癥狀二：油表刻度突然下降到零

具體表現(xiàn)：半路上明明看到尚余兩格，可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零。

分析：油表的指示幾乎完全取決于油位傳感器，所以油表指針其實(shí)只是油位傳感器的一種直觀的表現(xiàn)方式。出現(xiàn)這種問(wèn)題，那就說(shuō)明車(chē)輛的油位傳感器有問(wèn)題。一般是由于油位傳感器出現(xiàn)污漬，需要及時(shí)清洗。

由于汽油里邊含有很多的雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)被污染，直接影響到指示的準(zhǔn)確性。

癥狀三：油表刻度上升

具體表現(xiàn)：油表的指針一直停留在某個(gè)位置上不動(dòng)，有的甚至行駛一段距離后，刻度顯示數(shù)值竟然有所上升。

分析：造成這種情況的原因主要是位于油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動(dòng)，從而導(dǎo)致傳感器不會(huì)發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個(gè)位置。

燃油傳感器工作原理

電容式油位傳感器的傳感部分是一個(gè)同軸的容器，當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個(gè)變化量通過(guò)電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精確的線(xiàn)性和溫度補(bǔ)償，輸出4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)供給顯示儀表。

適用場(chǎng)合

1、小巧型油位傳感器工業(yè)級(jí)，適合5MPA以下，溫度在200℃以下粘度不高油質(zhì)的測(cè)量，可附加各種協(xié)議的通訊；

2、汽車(chē)專(zhuān)用型油位傳感器適合常溫常壓下各種燃料油的測(cè)量，輸出阻尼時(shí)間30-180s可調(diào)，可帶485通訊；

3、標(biāo)準(zhǔn)型油位傳感器工業(yè)級(jí)，適合5MPA以下，溫度在200℃以下較粘稠的油質(zhì)的測(cè)量，可附加各種協(xié)議通訊；

4、高溫高壓型油位傳感器工業(yè)級(jí)，適合32MPA以下，溫度在250℃以下各種油質(zhì)的測(cè)量，可附加各種協(xié)議通訊；

5、通用型油位傳感器適合常溫常壓下各種燃料油、液壓油的測(cè)量，可帶485通訊。