大多數(shù)175柴油發(fā)動機基本上有6馬力到8馬力。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機的重要性能主要參數(shù)之一。功率是為了比較研究發(fā)動機在單位時間內(nèi)做多少功，功率越大發(fā)動機的性能越高，但油耗也越高。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的工作原理不同。汽油機有火花塞，柴油機沒有火花塞。汽油機在壓縮行程結束后，火花塞釋放火花點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣可以燃燒。燃燒的混合氣可以向下推動活塞，使發(fā)動機可以輸出動力。柴油發(fā)動機在可燃混合氣中不使用火花塞，柴油發(fā)動機依靠壓縮燃燒。壓縮行程結束時，柴油機氣缸內(nèi)的壓力和溫度相對較高，此時可燃混合氣可以自行燃燒，這樣柴油機就可以輸出動力。柴油發(fā)動機的效率必須高于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的扭矩也必須大于汽油發(fā)動機。非常多的拖拉機、卡車、客車基本上使用柴油發(fā)動機。柴油發(fā)動機的燃料合理性也必須優(yōu)于汽油發(fā)動機。這不是因為柴油發(fā)動機油耗高，而是因為柴油價格便宜。