經(jīng)常我們會(huì)聽(tīng)說(shuō)，德國(guó)的重工，日本的精工，從這里面就能夠知道，無(wú)論是日本還是德國(guó)，它們?cè)诠I(yè)上面都是非常之優(yōu)秀。在全球汽車(chē)市場(chǎng)里面，德系占有率應(yīng)該是排名第一，日系則是排名第二，德國(guó)汽車(chē)主要以大眾為主，日本汽車(chē)則主要以豐田為主，其中要論全球銷(xiāo)售范圍，那么日系車(chē)比德系車(chē)還是要廣泛一些，只是在銷(xiāo)量上面，德系依靠中國(guó)市場(chǎng)，然后超過(guò)了日系。那么就會(huì)有人在問(wèn)，日本人是怎么去看待德系車(chē)？其實(shí)也是比較正常的看待，承認(rèn)德國(guó)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也不會(huì)否定日本車(chē)。

在日本汽車(chē)市場(chǎng)里面，銷(xiāo)量最多的還是日本本土品牌，這點(diǎn)跟中國(guó)是相反，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)工業(yè)起步晚，所以車(chē)輛三大件不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是日本工業(yè)是非常強(qiáng)大，在二戰(zhàn)期間，德國(guó)和日本都是很厲害的工業(yè)強(qiáng)國(guó)，戰(zhàn)爭(zhēng)讓它們積累了非常多的工業(yè)實(shí)力，把這些工業(yè)實(shí)力應(yīng)用到汽車(chē)上面，自然在全球都是實(shí)力者。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等，它們?cè)谌毡颈就恋匿N(xiāo)量都是非常高，之所以很多日本人選擇本土品牌，很多還是因?yàn)槿毡举Y源緊缺，而日系車(chē)燃油性相對(duì)美系和德系都要好，并且油電混合車(chē)型，日系車(chē)是有很多，但是德系車(chē)基本上是沒(méi)有。

在高端汽車(chē)品牌里面，得系車(chē)在日本也是很受歡迎，在中國(guó)大家都知道，奔馳、寶馬、奧迪等，它們都是德系的豪華汽車(chē)品牌，能夠駕駛BBA品牌的車(chē)型上面，那么還是有不錯(cuò)的面子，在日本那么也是差不多，一些有錢(qián)的日本人，他們其實(shí)也很喜歡買(mǎi)奔馳、寶馬、奧迪等品牌，而像雷克薩斯、謳歌等日系豪華品牌，它們?cè)谌毡酒鋵?shí)也并非很受歡迎，基本上跟在中國(guó)市場(chǎng)一樣，絕大多數(shù)偏向于奔馳、寶馬、奧迪。

在日本汽車(chē)市場(chǎng)里，小型車(chē)和油電混合車(chē)是最受消費(fèi)者們歡迎，因?yàn)轳{駛出行成本更低，保養(yǎng)費(fèi)用也是如此，而有錢(qián)人還是偏向于德系豪華品牌，從這就能反饋出，德國(guó)車(chē)在日本還是有比較大的影響力，所以日本人對(duì)于豪華德國(guó)車(chē)型，那么還是很認(rèn)可。但是在德系汽車(chē)市場(chǎng)里面，德國(guó)人卻不認(rèn)同日系車(chē)，這是因?yàn)槿障弟?chē)主要是小型車(chē)為主，代表比較多，所以不符合德國(guó)人的習(xí)慣，這點(diǎn)就讓日系車(chē)在德國(guó)不占優(yōu)勢(shì)，但是從全球范圍來(lái)看，除了中國(guó)很重視德系車(chē)，除歐洲外的其他國(guó)家，它們則更加重視于日系車(chē)，因?yàn)橄鄬?duì)比出行經(jīng)濟(jì)成本，日系車(chē)是更占優(yōu)勢(shì)，這也驗(yàn)證前面一句話，德國(guó)重工、日本精工。