江淮瑞風(fēng)氧傳感器位置在排氣歧管后面。

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上。

江淮瑞風(fēng)是由江淮汽車集團(tuán)推出的一款在技術(shù)和產(chǎn)品上都與韓國現(xiàn)代H1保持同步的商務(wù)和公務(wù)用車。

江淮瑞風(fēng)推出三款非常具有沖擊力新車型：其中包括向高端MPV延伸的瑞風(fēng)系列的旗艦性產(chǎn)品－－瑞風(fēng)。

推動中國MPV柴油化進(jìn)程的中國首款環(huán)保MPV--瑞風(fēng)途越。

在2004年的10月11日瑞風(fēng)彩色之旅的上市標(biāo)志著江淮正式進(jìn)軍傳統(tǒng)輕客市場。

彩色之旅在保留了原有瑞風(fēng)車型動力性的同時，著重對車身承載能力、燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了相應(yīng)改進(jìn)使之更為適合企業(yè)接待用車和營運(yùn)客車的需求。

對于以金杯、得利卡等為代表的傳統(tǒng)輕客市場，瑞風(fēng)“彩色之旅”的推出，使得該市場得到了革命性的升級，同時相對低廉的價(jià)格勢必會引起輕客車市新一輪的激烈競爭。

彩色之旅在動力方面依舊搭載了排量為2.351的現(xiàn)代g4js發(fā)動機(jī)。在配置方面省去了abs剎車防抱死系統(tǒng)、增加了車身側(cè)面的彩條裝飾。前燈罩加裝了黑色底殼層。

車身側(cè)面采用了整體同色設(shè)計(jì)并且沒有配備側(cè)面防擦條。