開車最忌猛踩油門和忽快怱慢，這不僅會浪費油料，更重要的是對發(fā)動機的缸體會造成很大傷害。一腳空油下去，發(fā)動機在幾秒內(nèi)達到幾千轉(zhuǎn)，這弄不好會造成發(fā)動機缸體拉傷，這是非常不可取的。汽車會根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，車速，以及變速箱的情況，得出一個“經(jīng)濟時速”，只有汽車按經(jīng)濟時速規(guī)定的速度區(qū)間行駛，才是最省油的。速度過高或過低，即使是勻速行駛，并不一定最省油。

開車猛踩油門，首先肯定是一個錯誤的操作方法，無論汽車載重或者是空載起步的時候，都是要根據(jù)汽車發(fā)動機的受力聲響來判斷自己油門的深度，垂著汽車的起步，然后再逐漸的提速，在猛踩油門急加速時，一方面發(fā)動機輸出功率大幅提高，相應地就要加大進氣量和噴油量。另一方面，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速高負荷狀態(tài)下的熱效率會顯著降低。

當我們輕踩油門踏板時，節(jié)氣門開口狹小，發(fā)動機吸氣量小，進氣歧管負壓高，進氣量少，反之，當我們重踩油門踏板時，節(jié)氣門開口增大，發(fā)動機吸氣量增大，進氣歧管負壓低，發(fā)動機吸氣容易。由于猛踩油門時發(fā)動機處于較大負荷，此時無法通過閉環(huán)控制，只能采用開環(huán)控制，也就是通過預先設計的噴油量控制脈寬，但是由于發(fā)動機所處的環(huán)境不一致、氣壓不一致、節(jié)氣門積碳程度不一致。

猛加速和勻速運動其實油耗差不多，費油的是剎車！你只要不剎車，這油耗就差不多！一般急加速伴隨急剎車，所以油耗就高了。如果你均勻加速的話，發(fā)動機動力輸出會比較平和，自然就不需要用那么多汽油了，發(fā)動機供油量會低很多。你可以看看節(jié)油大賽中的駕駛員，為了降低油耗，踩油門都是踩一個硬幣的厚度。